[實(shí)用新型]一種地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820128623.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207862947U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀維國;江水德;胡建國;江婕瑞;朱劍平
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵（天津）隧道工程勘察設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 北京國坤專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11491
• 代理人: 黃耀鈞

1.一種地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐，其特征在于：它包含地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土冠梁、第一道支撐、鋼管支撐、特殊鋼管節(jié)、連桿、第一預(yù)埋鋼板、第二預(yù)埋鋼板、鋼管、連接鋼板、斜向連桿、鋼板圓環(huán)；沿地鐵車站基坑四周施做有地下連續(xù)墻，地下連續(xù)墻頂部設(shè)有鋼筋混凝土冠梁，沿線路方向間隔設(shè)有若干根第一道支撐，第一道支撐支頂或固定在鋼筋混凝土冠梁上；在第一道支撐下面沿豎向間隔設(shè)置若干道鋼管支撐，每道鋼管支撐沿線路方向間隔設(shè)置若干根鋼管支撐；鋼管支撐在基坑同一側(cè)安設(shè)有特殊鋼管節(jié)，特殊鋼管節(jié)與第一預(yù)埋鋼板通過螺栓連接；所述的鋼管的兩側(cè)和頂部焊接連接鋼板，位于連接鋼板的兩端在鋼管上套有鋼板圓環(huán)，鋼板圓環(huán)與鋼管外壁焊接，連接鋼板一端與鋼板圓環(huán)焊接，每根特殊鋼管節(jié)的兩側(cè)的連接鋼板與其相鄰特殊鋼管節(jié)的兩側(cè)連接鋼板之間至少固定連接有一根連桿；每根特殊鋼管節(jié)的頂部連接鋼板與地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土冠梁之間設(shè)有斜向連桿，頂部連接鋼板與斜向連桿焊接，斜向連桿與地下連續(xù)墻、鋼筋混凝土冠梁上的第二預(yù)埋鋼板焊接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐，其特征在于：所述的特殊鋼管節(jié)具有相同的長度，特殊鋼管節(jié)的一端為固定端、另一端為連接端，固定端的端面設(shè)有第一封堵鋼板，連接端的端面設(shè)有第二封堵鋼板；固定端和鋼管支撐的活動(dòng)端支頂在地下連續(xù)墻的第一預(yù)埋鋼板上；沿固定端的第一封堵鋼板四周在第一預(yù)埋鋼板上焊接若干螺母，螺母上安設(shè)螺栓，通過螺栓將固定端與第一預(yù)埋鋼板連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐，其特征在于：所述的第一封堵鋼板與鋼管外壁焊接，固定端一側(cè)的鋼管內(nèi)側(cè)設(shè)有若干第一矩形勁板和第二矩形勁板，第二矩形勁板的兩個(gè)相互平行的邊沿鋼管軸線方向與鋼管內(nèi)壁密貼且焊接，第二矩形勁板的另一邊與第一封堵鋼板密貼；第一矩形勁板的一邊與鋼管內(nèi)壁焊接，另一個(gè)平行邊與第二矩形勁板焊接，且第一矩形勁板的第三邊與第一封堵鋼板密貼；固定端一端鋼管外側(cè)與第一封堵鋼板之間沿鋼管外壁設(shè)有若干三角形肋板，三角形肋板的一直角邊與第一封堵鋼板焊接，三角形肋板的另一直角邊與鋼管外壁焊接；連接端的鋼管端部設(shè)有第二封堵鋼板，第二封堵鋼板與鋼管外壁焊接，第二封堵鋼板與鋼管外側(cè)之間設(shè)有若干三角形肋板，三角形肋板的一直角邊與第二封堵鋼板焊接，三角形肋板的另一直角邊與鋼管外壁焊接；第二封堵鋼板上設(shè)有螺孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)支撐，其特征在于：所述的連桿采用槽鋼或角鋼，連桿與連接鋼板之間采用焊接或螺栓連接；當(dāng)采用螺栓連接時(shí)，槽鋼或角鋼兩端設(shè)有螺孔。