[實用新型]一種電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置

有效

• 申請號: 201820128435.8
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207868070U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 林祝亮
• 申請（專利權）人: 浙江師范大學
• 主分類號: H01G2/10
• 分類號: H01G2/10;H01G2/14;H01G2/02
• 代理公司: 杭州知瑞知識產權代理有限公司 33271
• 代理人: 陳俊

本實用新型公開了一種電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，其特征在于：包括外殼體；所述的外殼體上方設置有蓋板，所述的蓋板上方設置有兩個電極；所述的電容器芯子設置在外殼體內；所述的電容器芯子兩側各有兩個引出端和防暴筋；所述的外殼體底部設置有底片固定安裝板；本實用新型電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置采用電工薄膜，效率高安全性能好，電容器可靠性好，自感(ESL)小，等效電阻小，高頻脈沖電流承受能力強，實用性強不受時間地點等干擾，其設計合理，結構簡單，適合廣泛推廣。

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，尤其涉及一種承受高頻電流的電容器裝置，屬于電子領域。

背景技術

由于快速充電樁高能量的密度，高效率的工作環境，對于充電樁諧振濾波電容器要求也就尤為突出，尤其是鋰電池自身的缺陷，導致濾波電容器失效導致鋰電池爆炸，損壞的情況頻繁加強對電容器里外的材料改革創新非常必要。

發明內容

（一）要解決的技術問題

為解決上述問題，本實用新型提出了一種電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置。

（二）技術方案

本實用新型的電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，包括外殼體；所述的外殼體上方設置有蓋板，所述的蓋板上方設置有兩個電極；所述的電容器芯子設置在外殼體內；所述的電容器芯子兩側各有兩個引出端和防暴筋；所述的外殼體底部設置有底片固定安裝板。

進一步地，所述的電容器裝置外殼體為聚氨酯外殼封裝，干式環氧樹脂灌注。

進一步地，所述的蓋板表面鍍層材料為銀、鎳或銅。

進一步地，所述的電極和引出端通過銅線連接電容器芯子。

進一步地，所述的電容器芯子外圍有鋁箔包圍加強防爆筋固定位置。

（三）有益效果

本實用新型與現有技術相比較，其具有以下有益效果：本實用新型的電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，采用電工薄膜，效率高安全性能好，電容器可靠性好，自感(ESL)小，等效電阻小，高頻脈沖電流承受能力強，實用性強不受時間地點等干擾，其設計合理，結構簡單，適合廣泛推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的軸測剖切結構示意圖。

圖2是本實用新型的主視結構示意圖。

1-電容器芯子；2-電極；3-外殼體；4-蓋板；5-防暴筋；6-底片固定安裝板；7-引出端。

具體實施方式

如圖1、2所示的一種電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，其特征在于：包括外殼體3；所述的外殼體上方設置有蓋板4；所述的蓋板4上方設置有兩個電極2；所述的電容器芯子1設置在外殼體3內；所述的電容器芯子1兩側各有兩個引出端7和防暴筋5；所述的外殼體3底部設置有底片固定安裝板6。

其中，所述的電容器裝置外殼體3為聚氨酯外殼封裝，干式環氧樹脂灌注；所述的蓋板4表面鍍層材料為銀、鎳或銅；所述的電極2和引出端7通過銅線連接電容器芯子1；所述的電容器芯子1外圍有鋁箔包圍加強防爆筋固定位置。

本實用新型的電動汽車充電樁諧振濾波電容器裝置，采用電工薄膜，效率高安全性能好，電容器可靠性好，自感(ESL)小，等效電阻小，高頻脈沖電流承受能力強，實用性強不受時間地點等干擾，其設計合理，結構簡單，適合廣泛推廣。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。