[實用新型]一種汽車水泵水封裝配工裝

有效

• 申請號: 201820125799.0
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208713839U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發明（設計）人: 江美根
• 申請（專利權）人: 江美根
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種汽車水泵水封裝配工裝，包括中間盤、水封導向組件、浮動板、導向限位組件和壓頭，所述中間盤的正上方設有浮動板，所述中間盤與浮動板之間設有若干個導向限位組件，所述中間盤的中心同軸地安裝有水封導向組件，所述浮動板的中心的正上方設有壓頭，所述導向限位組件包括導向柱、彈簧二和限位螺母，所述導向柱的一端安裝在中間盤的頂部而另一端活動安裝在浮動板上，所述彈簧二套裝在所述導向柱上且兩端安裝在中間盤和浮動板上，所述限位螺母安裝在導向柱遠離中間盤的一端且位于浮動板的上方。本實用新型通過在中間盤和浮動板之間設置導向限位組件，這樣可使水封能夠正確壓裝到位。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件工裝夾具技術領域，具體是涉及一種汽車水泵水封裝配工裝。

背景技術

汽車發動機廣泛采用離心式水泵，其基本結構由水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、皮帶輪等零部件組成。汽車水泵傳統的裝配方法為：水封安裝在水封壓頭上；泵體大面朝上，已安裝軸連軸承的水泵組件以軸承大端外圓及泵體小端面定位，壓板壓緊泵體大面，然后頂芯頂緊軸承大端端面并鎖緊，最后壓頭下壓到圖紙要求位置。采用上述方法壓裝水封很容易壓壞軸連軸承和/或水封。

實用新型內容

針對上述現有技術，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，安全可靠的汽車水泵水封裝配工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車水泵水封裝配工裝，包括中間盤、水封導向組件、浮動板、導向限位組件和壓頭，所述中間盤的正上方設有支撐水泵總成的所述浮動板，所述中間盤與浮動板之間設有若干個周向均勻分布的所述導向限位組件，所述中間盤的中心同軸地安裝有所述水封導向組件，所述浮動板的中心的正上方設有所述壓頭，所述導向限位組件包括導向柱、彈簧二和限位螺母，所述導向柱的一端固定安裝在所述中間盤的頂部而另一端活動安裝在所述浮動板上，所述彈簧二套裝在所述導向柱上且兩端分別安裝在所述中間盤和浮動板上，所述限位螺母安裝在所述導向柱遠離中間盤的一端且位于所述浮動板的上方。

更優的，所述水封導向組件包括導向塊、彈簧一、導向套和定位桿，所述導向套的底部安裝在設于所述中間盤頂部的導向套安裝孔內，而所述導向套的頂部延伸入設于所述浮動板的通孔二內，在所述導向套的頂部中心同軸地安裝有所述定位桿，所述定位桿的頂部套裝有安裝在設于所述導向套頂部的水封安裝槽內的水封，在所述導向套的底部設有安裝在所述中間盤內的所述導向塊，所述導向塊的上部設有導向桿，所述導向桿安裝在設于所述導向套底部的導向孔內并延伸入設于所述定位桿底部的導向桿安裝孔內，所述彈簧一套裝在所述導向桿上且兩端分別安裝在所述導向塊與定位桿上。

更優的，所述中間盤與浮動板之間的距離略大于所述導向套頂面與水封安裝面之間的距離。

更優的，所述導向限位組件的數量為2～4個。

更優的，所述浮動板的頂面設有若干個銷孔。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果是：

1、通過在中間盤和浮動板之間設置導向限位組件，這樣既可以對浮動板起導向作用，使安裝在浮動板上的水泵總成不會相對水封導向組件發生偏心，又可以對浮動板起限位作用，從而使水封能夠正確壓裝到位；

2、通過在中間盤的中心同軸地設置可安裝水封的水封導向組件，這樣可使水封與軸連軸承始終保持同軸，從而保證將水封安全可靠地壓裝到位而不會損壞軸連軸承和/或水封。

附圖說明

圖1為一種汽車水泵水封裝配前的結構示意圖。

圖2為一種汽車水泵水封裝配后的結構示意圖。