[實用新型]一種電源適配器

有效

• 申請號: 201820125304.4
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207720120U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 吳定超;陳亞亮;張宏宇
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: H04B1/16
• 分類號: H04B1/16;H04B1/18;H02M3/156
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 王虎;梁順珍

本實用新型公開一種電源適配器，應用于電磁兼容整車輻射發射測試，包括電源供應模塊、電壓轉換模塊和信號分離模塊；電源供應模塊，耦接于電壓轉換模塊，用以向電壓轉換模塊提供一直流輸入電壓；電壓轉換模塊包括多個電壓轉換電路、切換開關和輸出電路，切換開關可操作以選擇多個電壓轉換電路中的其中一個，以使所選擇的電壓轉換電路將直流輸入電壓轉換為相應的直流輸出電壓通過輸出電路輸出；信號分離模塊，耦接于電壓轉換模塊、有源天線和測試接收機之間。本實用新型的電源適配器在電磁兼容整車輻射發射測試中能夠切換不同的供電電壓，在保證有源天線的正常工作的同時能確保測試中不會引入電磁干擾，同時實現了供電和信號提取的測試要求。

技術領域

本實用新型涉及電磁兼容測試領域，特別涉及一種電源適配器。

背景技術

汽車上大量電器設備的應用，如電機、控制器、高頻數據通信設備等，這些電器設備中有許多導線、線圈和帶有觸點的電器，具有不同的電容和電感，任何一個具有電感和電容的閉合回路都會形成振蕩回路，產生高頻振蕩并以電磁波形式發射到空中，造成車內系統之間和車輛對外輻射升高，因此需要衡量車載產品電磁兼容性能，而電磁兼容整車輻射發射測試是衡量車載產品電磁兼容性能的必要試驗之一。

整車電磁兼容實驗在中頻，甚高頻和L波段的測試依托于車載天線，隨著車載天線技術的不斷發展，從當初的桿式天線發展到窗式天線，從起初的無源天線到有源天線，從GPRS天線到GPS天線，其技術隨著通訊技術的發展從2G到3G再到4G。其中，有源天線隨著汽車平臺技術的發展其供電電壓也發生著變化。電磁兼容測試技術也隨著天線的變化也要進行相應的變化：無源天線的時代，測試相對簡單，無源接收天線直接連接至測試接收機。有源天線供電時代，通過車載電池給天線供電，并在測試需要增加信號分離器，以分離有源天線中的交流信號提供給射頻信號測試接收機，參照圖1所示，圖1為傳統的電磁兼容整車輻射發射測試的接線示意圖。

隨車型平臺變化，有源天線供電也相應跟著變化，其中有12V供電，8.5V供電，5V供電，這樣單純用車載電池就無法實現不同電壓等級進行供電，因此在電磁兼容整車輻射發射測試中，需要準備不同供電電壓等級的蓄電池，根據不同的天線供電要求來回切換，同時需要單獨的信號分離器來分離有源天線中的交流信號提供給射頻信號測試接收機，由此導致測試比較麻煩，存在連線復雜、可靠性差、容易引入電磁干擾的問題。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述問題，提供一種電源適配器，該電源適配器應用于電磁兼容整車輻射發射測試，能夠切換不同的供電電壓，用以保證測試中有源天線的正常工作，同時能夠確保測試中不會引入電磁干擾而影響測試結果；另外，該電源適配器能夠進行直流電源和射頻信號的分離，以在車載零部件中頻、甚高頻、L波段輻射發射測試的同時實現供電和信號提取的測試要求。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種電源適配器，應用于電磁兼容整車輻射發射測試，包括電源供應模塊、電壓轉換模塊和信號分離模塊；其中，

所述電源供應模塊，耦接于所述電壓轉換模塊，用以向所述電壓轉換模塊提供一直流輸入電壓；

所述電壓轉換模塊包括：

多個電壓轉換電路，用以將所述直流輸入電壓轉換為多個不同的直流輸出電壓；

切換開關，可操作以選擇所述多個電壓轉換電路中的其中一個，以使所選擇的電壓轉換電路將所述直流輸入電壓轉換為相應的直流輸出電壓；

輸出電路，用以輸出所述相應的直流輸出電壓；

所述信號分離模塊，耦接于所述電壓轉換模塊、有源天線和測試接收機之間，用以將所述輸出電路輸出的直流輸出電壓供電給所述有源天線，并將所述有源天線接收的射頻信號傳輸至所述測試接收機。

進一步地，所述電源供應模塊包括電池、電源接入端和切換電路；

所述電池和所述電源接入端均通過所述切換電路與所述電壓轉換模塊連接；