[實用新型]一種手動軌面車

有效

• 申請號: 201820125296.3
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207998407U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 劉道心
• 申請（專利權）人: 劉道心
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08;B66C9/10;B66C7/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

手動軌面車廣泛應用于船舶、礦山、汽車質造、鋼鐵、紙業、機械、基礎建設等配套產品工程，一種手動軌面車，包括C型承載梁，固定螺絲，承載輪，主軸，定位套，軸承，定位軸套，C型加勁件，防撞緩沖肢；本實用新型的C型加勁件加固了主軸在重力作用下，使四個承載輪受力均勻更具穩定性；防撞緩沖肢具有較高的柔曲性和回彈性，能夠實現很好的防撞，防震效果，提高了手動軌面車的工作效率；本實用新型結構緊湊，起到防止脫離軌道，防止卡死承載輪4的作用。

技術領域

本實用新型涉及基礎建設工程領域，具體是一種手動軌面車。

背景技術

在現有技術中，手動軌面車廣泛應用于船舶、礦山、汽車質造、鋼鐵、紙業、機械、基礎建設等配套產品工程，成為企業廠房內部及廠房與廠房之間短距離定點頻繁運載重物的首選運輸工具；目前，市面上的手動軌面車在運用工作中，結構的設定難免會有碰撞，掉落等意外，導致使用壽命大大降低，從而影響手動軌面車的使用率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種手動軌面車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種手動軌面車中，包括C型承載梁，固定螺絲，承載輪，主軸，定位套，軸承，定位軸套，C型加勁件，防撞緩沖肢；所述C型承載梁的底部相對兩側設有若干承載輪，承載輪形狀大小一致且內部中空，所述承載輪頂部和底部兩端設有若干個軸承、定位套和定位軸套，所述C型承載梁內部覆蓋區域呈中空，C型承載梁頂部表面設有若干個通孔、調質熱處理螺絲和固定螺絲，C型承載梁內部覆蓋區設有若干個主軸；安裝手動軌面車時，主軸插入C型承載梁內部覆蓋區域依次穿過定位軸套、軸承、承載輪、定位套、另一端承載輪、另一端軸承、另一端定位軸套、另一端C型承載梁內部覆蓋區域穿出，然后用固定螺絲完成對主軸的固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述C型承載梁底部相對兩側設置有C型加勁件和防撞緩沖肢，C型加勁件表面設有通孔，C型承載梁和C型加勁件通過固定螺絲完成固定連接；防撞緩沖肢經過通孔插入C型加勁件后用固定螺絲完成對防撞緩沖肢的固定。

作為本實用新型進一步的方案：所述防撞緩沖肢材質為聚氨酯。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的C型加勁件加固了主軸在重力作用下，使四個承載輪受力均勻更具穩定性；所述防撞緩沖肢具有較高的柔曲性和回彈性，能夠實現很好的防撞，防震效果，提高了手動軌面車的工作效率；本使用新型結構緊湊，起到防止脫離軌道，防止卡死承載輪4的作用。

附圖說明

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1為一種手動軌面車結構俯視圖。

圖2為一種手動軌面車結構左視圖。

圖3為一種手動軌面車爆炸后結構視圖。

圖4為一種手動軌面車的C型承載梁結構視圖。

圖中所示：C型承載梁1，固定螺絲2，固定螺絲3，承載輪4，主軸5，定位套6，軸承7，定位軸套8，C型加勁件9，防撞緩沖肢10。

具體實施方式