[實(shí)用新型]一種球鉸鏈處限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820125228.7
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207809240U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 聶少董;張華;趙紅芳;王偉;郭慧敏
• 申請（專利權(quán)）人: 內(nèi)蒙古一機(jī)集團(tuán)宏遠(yuǎn)電器股份有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00
• 代理公司: 中國兵器工業(yè)集團(tuán)公司專利中心 11011
• 代理人: 劉東升

本實(shí)用新型涉及一種球鉸鏈處限位裝置，解決起方向調(diào)節(jié)作用的連接件隨著時間延長不能很好的保持所要求的方向，而由于重力等方面的影響發(fā)生角度偏轉(zhuǎn)的問題。一種球鉸鏈處限位裝置包括萬向球、導(dǎo)向柱、壓縮彈簧、兩個夾緊板、螺栓和固定座。導(dǎo)向柱一端先套入壓縮彈簧，然后伸入固定座盲孔內(nèi)，導(dǎo)向柱另一端鉚接限位球，萬向球上開限位孔，限位孔與限位球相配合，實(shí)現(xiàn)限位功能。夾緊板一端呈半圓弧狀、夾緊萬向球，一端帶有卡勾、與固定座卡緊，螺栓將夾緊板中部固定在導(dǎo)向柱上。本實(shí)用新型解決了角度隨意擺動的問題，結(jié)構(gòu)簡單易于拆裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種球鉸鏈處限位裝置。

背景技術(shù)

裝甲車輛上電扇使用時處于吊裝狀態(tài)，車載電扇固定座和扇頭由球鉸鏈連接，即兩個夾緊板一端固定在固定座上，一端將萬向球夾緊，靠夾持力保持扇頭的位姿，駕駛員或者乘員根據(jù)需要調(diào)節(jié)電扇方向，在車輛行駛過程中，由于振動使得球鉸鏈處扇頭發(fā)生擺動，影響電扇的使用效果，尤其隨著使用時間的延長，夾緊板的夾緊力便不能保持扇頭的位姿供正常使用，扇頭在重力作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種球鉸鏈處限位裝置，實(shí)現(xiàn)駕駛員或者乘員根據(jù)需要調(diào)節(jié)方向，同時在方向需要固定的時候?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)定的固定，不會發(fā)生隨意轉(zhuǎn)動的問題。本實(shí)用新型還可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用要求調(diào)節(jié)萬向球方向以及限位力度。

本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種球鉸鏈處限位裝置，包括萬向球、導(dǎo)向柱、壓縮彈簧、兩個夾緊板、螺栓和固定座，固定座沿軸向開有盲孔，導(dǎo)向柱為一臺階軸，大端沿徑向開有長圓孔，小端套入壓縮彈簧，并且與固定座盲孔配合，導(dǎo)向柱大端固定一限位球，萬向球上開有多個限位孔，限位孔大小與限位球大小相適應(yīng)，夾緊板上端呈半圓弧狀，下端帶有卡勾，螺栓穿過導(dǎo)向柱上的長圓孔將夾緊板固定在導(dǎo)向柱上，螺栓可在長圓孔中軸向移動，夾緊板上端半圓弧夾緊萬向球，下端卡勾與固定座卡緊。

壓縮彈簧可更換，通過改變壓縮彈簧的彈簧力來調(diào)節(jié)限位裝置的限位力度。

萬向球上限位孔數(shù)量和密度根據(jù)萬向球需要換向范圍設(shè)置。

本實(shí)用新型解決了夾緊板夾持力不足使得萬向球發(fā)生隨意轉(zhuǎn)動的問題，，結(jié)構(gòu)簡單易于拆裝。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型剖面圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型一種球鉸鏈處限位裝置，包括萬向球1、導(dǎo)向柱2、壓縮彈簧3、兩個夾緊板4、螺栓5和固定座6。

固定座6沿軸向開有盲孔，導(dǎo)向柱2為一臺階軸，大端(即上端)沿徑向開有長圓孔，小端(即下端)套入壓縮彈簧，并且與固定座盲孔配合，保證導(dǎo)向柱2只能軸向運(yùn)動而不發(fā)生徑向擺動，確保萬向球1穩(wěn)定的發(fā)生換向；導(dǎo)向柱2大端鉚接一限位球，萬向球1上有開限位孔，限位孔大小與限位球大小相適應(yīng)，工作時限位球與限位孔相配合，實(shí)現(xiàn)限位功能，夾緊板4上端呈半圓弧狀，下端帶有卡勾，螺栓5穿過導(dǎo)向柱2上的長圓孔將夾緊板4中部固定在導(dǎo)向柱2上，螺栓5可在長圓孔中軸向移動，夾緊板4上端半圓弧夾緊萬向球1，下端卡勾與固定座6卡緊。

當(dāng)需要萬向球1方向發(fā)生改變時，轉(zhuǎn)動萬向球1，限位球從當(dāng)前限位孔中滑出，導(dǎo)向柱2向下壓縮壓縮彈簧3，當(dāng)萬向球1方向需要固定時，壓縮彈簧3推動導(dǎo)向桿2向上運(yùn)動，限位球進(jìn)入另一限位孔，實(shí)現(xiàn)萬向球1的換向。

壓縮彈簧3可更換，通過改變壓縮彈簧3的彈簧力來調(diào)節(jié)限位裝置的限位力度。

萬向球1上限位孔數(shù)量和密度根據(jù)萬向球需要換向范圍設(shè)置。