[實(shí)用新型]汽車前圍板結(jié)構(gòu)、汽車前圍結(jié)構(gòu)及汽車車身

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820124793.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207826350U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何玉俊;游潔;耿富榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/08
• 分類號(hào): B62D25/08;B62D25/14;B60K1/04
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車前圍板結(jié)構(gòu)、汽車前圍結(jié)構(gòu)及汽車車身，其中，公開(kāi)的所述汽車前圍板結(jié)構(gòu)包括前圍板及前圍板下橫梁；所述前圍板用于設(shè)于車身框架上；所述前圍板下橫梁設(shè)于所述前圍板的下部，并用于連接于所述車身框架的左右兩內(nèi)側(cè)之間。公開(kāi)的所述汽車前圍結(jié)構(gòu)包括所述汽車前圍板結(jié)構(gòu)。公開(kāi)的所述汽車車身包括所述汽車前圍結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)在所述前圍板的下部設(shè)有所述前圍板下橫梁，就可以提高所述汽車車身的碰撞安全性能，因此所述汽車前圍板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，這樣會(huì)使得所述汽車前圍板結(jié)構(gòu)的重量較輕，從而利于汽車前圍結(jié)構(gòu)和所述汽車車身的輕量化。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車前圍板結(jié)構(gòu)、汽車前圍結(jié)構(gòu)及汽車車身。

背景技術(shù)

汽車的前圍板是將乘員艙與前機(jī)艙分隔開(kāi)的主要結(jié)構(gòu)，在汽車受到正面碰撞時(shí)會(huì)起到減震吸能的作用，從而保證乘員艙的安全。為了提高汽車的的碰撞安全性能，需要對(duì)前圍板的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，但是現(xiàn)有的前圍板的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)往往比較復(fù)雜，這樣會(huì)使得汽車車身的重量變大，不利于汽車車身的輕量化。

例如，電動(dòng)汽車的車身中間的底部設(shè)有用于容設(shè)電池包的電池框架，且電動(dòng)汽車的前圍板設(shè)于電池框架的前外側(cè)。為了提高電動(dòng)汽車的碰撞安全性能，電動(dòng)汽車的電池框架的前端部，其會(huì)設(shè)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橫向框架來(lái)與所述前圍板進(jìn)行裝配，從而提高所述前圍板的強(qiáng)度。但是在電池框架的前端部設(shè)有結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橫向框架，這樣會(huì)使得電動(dòng)汽車車身的重量變大，從而不利于電動(dòng)汽車車身的輕量化。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車前圍板結(jié)構(gòu)、汽車前圍結(jié)構(gòu)及汽車車身，所述汽車前圍板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且重量較輕，從而利于所述汽車車身的輕量化。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型一實(shí)施例提供了一種汽車前圍板結(jié)構(gòu)，其包括前圍板及前圍板下橫梁；所述前圍板用于設(shè)于汽車的車身框架上；所述前圍板下橫梁設(shè)于所述前圍板的下部，并用于連接于所述車身框架的左右兩內(nèi)側(cè)之間。

較佳地，所述前圍板下橫梁包括前圍板左下橫梁及前圍板右下橫梁；所述前圍板左下橫梁的右端與所述前圍板右下橫梁的左端連接，所述前圍板左下橫梁的左端用于與所述車身框架的左內(nèi)側(cè)連接，所述前圍板右下橫梁的右端用于與所述車身框架的右內(nèi)側(cè)連接。

較佳地，所述前圍板下橫梁的兩端均向所述前圍板下橫梁的后側(cè)彎折。

本實(shí)用新型另一實(shí)施例提供了一種汽車前圍結(jié)構(gòu)，其包括左前縱梁、右前縱梁、左A柱、右A柱及上述的汽車前圍板結(jié)構(gòu)；前圍板設(shè)于所述左A柱與所述右A柱之間，所述左前縱梁的后端與所述左A柱的底端部連接并與前圍板下橫梁的左端連接，所述右前縱梁的后端與所述右A柱的底端部連接并與所述前圍板下橫梁的右端連接。

較佳地，所述汽車前圍結(jié)構(gòu)還包括左連接板及右連接板；

所述左連接板的一端與所述左前縱梁的后段連接，所述左連接板的另一端與所述前圍板下橫梁的左段連接，且三者連接形成一類三角形的框架結(jié)構(gòu)；

所述右連接板的一端與所述右前縱梁的后段連接，所述右連接板的另一端與所述前圍板下橫梁的右段連接，且三者連接形成一類三角形的框架結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述左前縱梁的后段相對(duì)于其前段彎折，所述左連接板與所述左前縱梁的彎折處連接，并與所述左前縱梁連接形成一人字形結(jié)構(gòu)；所述右前縱梁的后段相對(duì)于其前段彎折，所述右連接板與所述右前縱梁的彎折處連接，并與所述右前縱梁連接形成一人字形結(jié)構(gòu)。

較佳地，所述左前縱梁包括左前縱梁內(nèi)板及左前縱梁外板；所述左前縱梁內(nèi)板與所述左前縱梁外板連接，且兩者之間連接形成有至少一個(gè)加強(qiáng)腔體；

所述右前縱梁包括右前縱梁內(nèi)板及右前縱梁外板；所述右前縱梁內(nèi)板與所述右前縱梁外板連接，且兩者之間連接形成有至少一個(gè)加強(qiáng)腔體。