[實(shí)用新型]軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送壓料裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820124747.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207258576U | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 田雷;徐洪濤;傅寶峰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河北百林軟木制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | B65G21/20 | 分類號(hào): | B65G21/20 |
| 代理公司: | 石家莊國(guó)域?qū)@虡?biāo)事務(wù)所有限公司13112 | 代理人: | 蘇艷肅 |
| 地址: | 050000 河*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軟木塞 用印 輸送 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送裝置,尤其是涉及一種軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送壓料裝置。
背景技術(shù)
軟木塞通常被用來(lái)密封葡萄酒瓶,其柔軟而富有彈性的特質(zhì)能很好地密封瓶口,又不完全隔絕空氣,有利于瓶中的葡萄酒慢慢發(fā)育和成熟,使得葡萄酒口感更佳醇香圓潤(rùn)。在軟木塞的加工過(guò)程中,需要對(duì)其進(jìn)行圖案印刷。在軟木塞印刷圖案過(guò)程中,一般通過(guò)帶式輸送機(jī)輸送軟木塞,帶式輸送機(jī)主要由兩個(gè)滾筒和套在兩個(gè)滾筒上的閉合輸送帶組成,輸送帶帶動(dòng)軟木塞前進(jìn)的速度較快,這樣當(dāng)軟木塞規(guī)格稍微有所改變后,在輸送帶的帶動(dòng)下軟木塞會(huì)自己跳出輸送軌道,如果發(fā)生在軟木塞即將進(jìn)入印字機(jī)的瞬間,則會(huì)造成軟木塞卡料損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是提供一種軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送壓料裝置,以解決現(xiàn)有的軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送裝置中存在的軟木塞因輸送速度過(guò)快易跳出輸送軌道的問(wèn)題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
一種軟木塞用印標(biāo)機(jī)輸送壓料裝置,包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的兩個(gè)滾筒和套在滾筒上的閉合輸送帶,在所述輸送帶的沿其寬度方向的兩側(cè)均設(shè)置有送料后擋板,所述送料后擋板位于所述輸送帶的出料端,所述送料后擋板的底部與機(jī)架固定連接,在所述輸送帶的上方設(shè)置有壓料桿,所述壓料桿沿所述輸送帶的輸送方向傾斜向上設(shè)置,所述壓料桿在所述輸送帶頂面上的投影位于所述輸送帶頂面的中心軸線上,在所述壓料桿固定設(shè)置有連接桿,所述連接桿的另一端與所述送料后擋板固定連接。
所述壓料桿在所述輸送帶頂面上投影的長(zhǎng)度小于所述送料后擋板的長(zhǎng)度,且大于所述送料后擋板長(zhǎng)度的1/2。
所述壓料桿與所述輸送帶頂面之間的夾角范圍為3°~15°。
所述送料后擋板的沿輸送帶輸送方向的長(zhǎng)度等于或略大于所述輸送帶頂面長(zhǎng)度的1/2。
本實(shí)用新型包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的兩個(gè)滾筒和套在滾筒上的閉合輸送帶,在輸送帶的沿其寬度方向的兩側(cè)均設(shè)置有送料后擋板,送料后擋板位于輸送帶的出料端,送料后擋板的底部與機(jī)架固定連接,在輸送帶的上方設(shè)置有壓料桿,壓料桿沿輸送帶的輸送方向傾斜向上設(shè)置,壓料桿在輸送帶頂面上的投影位于輸送帶頂面的中心軸線上,在壓料桿固定設(shè)置有連接桿,連接桿的另一端與送料后擋板固定連接,當(dāng)軟木塞由震動(dòng)料斗進(jìn)入本裝置的輸送帶后,在壓料桿的作用下,軟木塞會(huì)順次隨著輸送帶前行,不會(huì)因彈跳而跳出輸送軌道,本實(shí)用新型可防止軟木塞在輸送帶的出料端由于后面的推力受擠壓偏離輸送帶面,最大限度地降低了軟木塞的損壞率。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理且實(shí)用性強(qiáng),能夠使軟木塞按順序排列在輸送帶上,逐個(gè)進(jìn)入印標(biāo)機(jī),可有效防止軟木塞在輸送過(guò)程中因受力過(guò)大直接跳出輸送帶外的情況,避免了軟木塞因卡在印字機(jī)入口處而造成軟木塞損壞的問(wèn)題。
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的除去機(jī)架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1、滾筒;2、輸送帶;3、送料后擋板;4、壓料桿;5、連接桿。
具體實(shí)施方式
如圖1所示,本實(shí)用新型包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上的兩個(gè)滾筒1和套在滾筒1上的閉合輸送帶2,在輸送帶2的沿其寬度方向的兩側(cè)均設(shè)置有送料后擋板3,送料后擋板3與輸送帶2的頂面相垂直,即送料后擋板3與輸送帶2的輸料面相垂直。送料后擋板3位于輸送帶2的出料端,送料后擋板3的沿輸送帶2輸送方向的長(zhǎng)度等于或略大于輸送帶2頂面長(zhǎng)度的1/2,送料后擋板3的沿長(zhǎng)度方向的一端位于輸送帶2頂面的沿長(zhǎng)度方向的中部,另一端位于輸送帶2頂面的出料端。送料后擋板3的底部與機(jī)架固定連接。在輸送帶2的上方設(shè)置有壓料桿4,壓料桿4沿輸送帶2的輸送方向傾斜向上設(shè)置,即壓料桿4的高端位于輸送帶2的出料端。壓料桿4與輸送帶2頂面之間的夾角范圍為3°~15°。壓料桿4為直桿,在本實(shí)施例中,壓料桿為金屬直桿,壓料桿4的低端與輸送帶2頂面之間的豎直距離為40mm~55mm,可適應(yīng)多種規(guī)格的軟木塞的輸送。壓料桿4在輸送帶2頂面上的投影位于輸送帶2頂面的中心軸線上,在壓料桿4固定設(shè)置有連接桿5,連接桿5的另一端與送料后擋板3固定連接,連接桿5為連接彎桿,在本實(shí)施例中,連接桿5采用金屬?gòu)潡U,連接桿5的一端與壓料桿4通過(guò)焊接的方式固定連接在一起,其另一端與送料后擋板3通過(guò)焊接的方式固定連接在一起。
壓料桿4在輸送帶2頂面上投影的長(zhǎng)度小于送料后擋板3的長(zhǎng)度,且大于送料后擋板3長(zhǎng)度的1/2,即壓料桿4在輸送帶2頂面上投影的長(zhǎng)度小于送料后擋板3沿輸送帶輸送方向的長(zhǎng)度,且大于送料后擋板3沿輸送帶輸送方向的長(zhǎng)度的1/2。
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G21-00 帶式或鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)環(huán)形載荷運(yùn)載體或牽引元件的支承架或保護(hù)框架或外罩
B65G21-02 . 基本上由支承桿、拉桿或類似的結(jié)構(gòu)元件組成
B65G21-08 . 所用的保護(hù)頂罩或拱支承架
B65G21-10 . 可移動(dòng)的,或具有可互換的或可相對(duì)移動(dòng)的部件;移動(dòng)框架或其部件的裝置
B65G21-16 . 用于具有可在曲線路徑內(nèi)移動(dòng)環(huán)形載荷運(yùn)載體的輸送機(jī)
B65G21-20 . 裝在或固定到框架或外罩上的用于導(dǎo)引載荷運(yùn)載體、牽引元件、或支承在移動(dòng)表面上的載荷的裝置





