[實用新型]自動剎車系統及汽車

有效

• 申請號: 201820124711.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207773122U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 馬宏;段桂江;石曉偉;丁柄皓
• 申請（專利權）人: 北京易駕佳信息科技有限公司
• 主分類號: B60T7/22
• 分類號: B60T7/22;B60T15/00;B60T17/00;B60Q9/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭俊霞

本實用新型公開了一種自動剎車系統，包括原車剎車總泵、壓力感應裝置、三通電磁閥、加壓裝置、ABS泵、測距裝置和控制單元；所述原車剎車總泵與所述三通電磁閥的一個進口連接，所述三通電磁閥的一個進口為常開設置，所述加壓裝置與所述三通電磁閥的另一個進口連接，所述ABS泵通過所述壓力感應裝置與所述三通電磁閥的出口連接，所述測距裝置通過所述控制單元與所述三通電磁閥連接，所述控制單元與所述壓力感應裝置連接。通過上述設置，有效的解決現有自動制動裝置，制動時間長、距離長、成本高、安裝復雜，后期維護繁瑣等問題，更有效的體現自動制動效果。在此基礎上，本實用新型還提供了一種采用該自動剎車系統的汽車。

技術領域

本實用新型涉汽車剎車技術領域，特別涉及一種自動剎車系統及汽車。

背景技術

根據我國國情，汽車大量普及，大都駕駛員都是新手上路，由于司機來不及操作剎車或錯誤操作剎車系統，導致交通事故的發生，給生命造成威脅，財產帶來損失。

現有采用電機驅動直接控制制動踏板位移或者用電機驅動拉線位移來控制制動踏板位移來達到制動或者不制動的效果。

現有的電機直接驅動方案對電機的性能要求較高，而且安裝位置空間不是所有車型都適用，不需要自動制動是，人工制動時，腳掌部干涉，易出現危險。

電機驅動通過拉線位移來控制制動踏板位移方案，同樣，對電機的性能要求較高，且拉線易斷，維護、更換成本較高。

以上兩種方案都需要在駕駛室內安裝，占用一定的空間，從而影響駕駛員整體駕駛效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自動剎車系統及汽車，以解決現有技術中存在的上述技術問題。

本實用新型提供的自動剎車系統，包括原車剎車總泵、壓力感應裝置、三通電磁閥、加壓裝置、ABS泵、測距裝置和控制單元；

所述原車剎車總泵與所述三通電磁閥的一個進口連接，所述三通電磁閥的一個進口為常開設置，所述加壓裝置與所述三通電磁閥的另一個進口連接，所述ABS泵通過所述壓力感應裝置與所述三通電磁閥的出口連接，所述測距裝置通過所述控制單元與所述三通電磁閥連接，所述控制單元與所述壓力感應裝置連接。

進一步地，所述壓力感應裝置為壓力傳感器。

進一步地，所述加壓裝置為增壓泵。

進一步地，所述測距裝置為超聲探頭。

進一步地，所述測距裝置為測距雷達。

進一步地，還包括報警裝置，所述報警裝置與所述控制單元連接。

進一步地，所述報警裝置為蜂鳴器。

進一步地，還包括顯示器，所述顯示器與所述控制單元連接。

進一步地，所述顯示器為液晶顯示器。

本實用新型提供的自動剎車系統，具有如下優點：

測距裝置用于測量與前車的距離，當距離小于設定值時，如果壓力感應裝置沒有檢測到原車剎車總泵的壓力，控制單元控制三通電磁換向，即加壓裝置通過三通電磁閥的另一個進口與ABS泵連通，通過加壓裝置控制ABS泵對車輛進行剎車。

通過上述設置，有效的解決現有自動制動裝置，制動時間長、距離長、成本高、安裝復雜，后期維護繁瑣等問題，更有效的體現自動制動效果。

另外，本實用新型還提供了一種汽車，包括上述自動剎車系統。

采用上述自動剎車系統的汽車，具有較高的使用安全性。

附圖說明