[實用新型]一種新型立體車庫的傳動及平衡裝置

有效

• 申請號: 201820124472.1
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208106010U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 吳厚團;陸振華
• 申請（專利權）人: 安徽鴻杰威爾停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/22
• 分類號: E04H6/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種新型立體車庫的傳動及平衡裝置，包括：機械車庫，所述機械車庫兩端設有車庫立柱，所述車庫立柱上端設有車庫橫梁，所述機械車庫上側設有載車板，所述載車板兩端設有鏈輪，所述升降傳動鏈條一端從鏈輪下側穿過連接固定于車庫橫梁上，所述升降傳動鏈條另一端從鏈輪下側穿過，然后從主傳動鏈輪上側穿過，之后自然下垂，其自由端固定在車庫立柱上，主傳動鏈輪一側設有主驅動鏈輪，主驅動鏈輪通過驅動鏈條連接于驅動電機。本實用新型保證載車板在垂直升降中車臺在做平衡運動，同時車臺升降時，使其不會有大幅度的晃動，減少車臺與立柱的接觸，減少磨損，延長車庫的使用壽命，提升車主使用機械車位的安全性和舒適性。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體為一種新型立體車庫的傳動及平衡裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，和人民群眾生活水平的提高，私家車的保有量正日益增多，隨之而來的問題就是停車空間的不足成為困擾車主的一大問題，尤其在寸土寸金的城市，這一難題越發難以解決，地面面積不夠就像空中，向地下拓展空間，機械式立體停車設備應運而生。

現在所知，最早的機械式立體停車設備建于1918年，位于美國的芝加哥市。我國自二十世紀八十年代引入該技術，經過二十多年的發展，已經逐漸完善成熟。機械式立體停車設備分為升降橫移式，垂直升降式，巷道堆垛式，立體循環式，簡易升降式等多種形式。其中升降橫移式立體停車設備以其成本低廉，經濟實用，占用空間少，操作簡單，維護保養費用低等特點，占據立體停車市場70％-80％的份額。

升降橫移式立體停車設備式通過電機帶動鏈條驅動載車板升降和平移來實現存取車輛的機械化立體停車設備，由載車板鋼結構支架，升降驅動裝置，橫移驅動裝置，電控部分等組成，除了地面層的載車板上配備一臺橫向驅動裝置，其余配備升降驅動裝置。這就是升降橫移名稱的由來。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型立體車庫的傳動及平衡裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種新型立體車庫的傳動及平衡裝置，包括：機械車庫，所述機械車庫兩端設有車庫立柱，所述車庫立柱上端設有車庫橫梁，所述車庫橫梁通過固定法蘭件安裝在車庫立柱上端，所述機械車庫上側設有載車板，所述載車板兩端設有鏈輪，所述載車板通過升降傳動鏈條安裝在車庫橫梁上，所述升降傳動鏈條一端從鏈輪下側穿過連接固定于車庫橫梁上，所述升降傳動鏈條另一端從鏈輪下側穿過，然后從主傳動鏈輪上側穿過，之后自然下垂，其自由端固定在車庫立柱上，主傳動鏈輪一側設有主驅動鏈輪，主傳動鏈輪與主驅動鏈輪同軸設置，主驅動鏈輪通過驅動鏈條連接于驅動電機。

所述主傳動鏈輪通過主固定軸安裝在車庫橫梁上，驅動電機通過電機固定座安裝在車庫橫梁上。

所述載車板一端的鏈輪上設有平衡鏈條，平衡鏈條一端從惰鏈輪上側穿過后從鏈輪下側穿過，然后通過上端固定頭固定在車庫橫梁上，平衡鏈條另一端從惰鏈輪垂下后通過調節固定頭安裝在地面上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型保證載車板在垂直升降中車臺在做平衡運動，提升車臺各個受力點受力均勻，同時車臺升降時，使其不會有大幅度的晃動，減少車臺與立柱的接觸，減少磨損，延長車庫的使用壽命，提升車主使用機械車位的安全性和舒適性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

圖3為本實用新型的平衡鏈條安裝示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。