[實用新型]一種具有防沖撞能力的邊梁結構

有效

• 申請號: 201820124424.2
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN207829566U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 吳厚團;陸振華
• 申請（專利權）人: 安徽鴻杰威爾停車設備有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種具有防沖撞能力的邊梁結構，包括：邊梁，所述邊梁一側設有防撞橡膠塊，所述防撞橡膠塊為半圓形結構，防撞橡膠塊上側高度高于邊梁，所述防撞橡膠塊一側設有固定部，所述固定部外平面結構，固定部上設有固定孔，邊梁上設有固定槽孔，固定部通過安裝固定螺栓安裝在邊梁上，固定部與邊梁之間連接處設有墊片，防撞橡膠塊內設有蜂窩狀填充緩沖層。本實用新型根本上避免了設備可能因為碰撞產生的變形或者斷裂，較大程度的承受了車輛行駛不慎與邊梁之間的碰撞。且造價低廉，易于更換，使用壽命長。

技術領域

本實用新型涉及機械立體停車庫技術領域，具體為一種具有防沖撞能力的邊梁結構。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，我國的車輛保有量急劇增加，停車難成為較突出的問題。建設機械立體停車庫是緩解停車難的有效措施之一。

但是立體停車庫承重車輛較重，對立體停車庫的生產安裝質量和設計人員的設計都有著很高的要求，必須保證設備與車輛的安全的前提下，長久安全的運行設備，保證用戶和企業的人身財產安全。由于每個人的停車技術不一，導致車輛車輪胎擦碰設備的事件不可避免，且時常有發生，為此可能會導致車輛及設備損壞，甚至危及人身安全。

傳統的載車臺左右邊梁前端采用倒角設計，來減少車輛進入時不慎撞到車臺邊梁對輪胎造成損傷。在車輛與邊梁前端發生碰撞時，不僅僅有對輪胎的損傷，在車輛的沖擊下，也可能導致邊梁發生變形，長久下去會導致設備損壞、變形。

實用新型內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種具有防沖撞能力的邊梁結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：一種具有防沖撞能力的邊梁結構，包括：邊梁，所述邊梁一側設有防撞橡膠塊，所述防撞橡膠塊為半圓形結構，防撞橡膠塊上側高度高于邊梁，所述防撞橡膠塊一側設有固定部，所述固定部外平面結構，固定部上設有固定孔，邊梁上設有固定槽孔，固定部通過安裝固定螺栓安裝在邊梁上，固定部與邊梁之間連接處設有墊片，防撞橡膠塊內設有蜂窩狀填充緩沖層。

所述安裝固定螺栓包括螺栓柱、環形鋼墊片、調節螺母，所述螺栓柱穿過上夾板與下夾板后與調節螺母連接，螺栓柱與調節螺母連接的一端上設有防掉銷孔，調節螺母連接處設有環形鋼墊片。

所述調節螺母與夾板連接面的一端設有U型槽，U型槽內設有軟性橡膠層，調節螺母上端設有漲緊螺栓，漲緊螺栓穿過調節螺母與U型槽內的軟性橡膠層接觸，所述漲緊螺栓與調節螺母之間通過螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型根本上避免了設備可能因為碰撞產生的變形或者斷裂，較大程度的承受了車輛行駛不慎與邊梁之間的碰撞。且造價低廉，易于更換，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝固定螺栓結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的實現技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2所示，一種具有防沖撞能力的邊梁結構，包括：邊梁6，所述邊梁6一側設有防撞橡膠塊4，所述防撞橡膠塊4為半圓形結構，防撞橡膠塊4上側高度高于邊梁6，所述防撞橡膠塊4一側設有固定部5，所述固定部5外平面結構，固定部5上設有固定孔，邊梁6上設有固定槽孔，固定部5通過安裝固定螺栓1安裝在邊梁6上，固定部5與邊梁6之間連接處設有墊片2，防撞橡膠塊4內設有蜂窩狀填充緩沖層3。

所述安裝固定螺栓1包括螺栓柱101、環形鋼墊片102、調節螺母103，所述螺栓柱101穿過上夾板與下夾板后與調節螺母103連接，螺栓柱101與調節螺母103連接的一端上設有防掉銷孔106，調節螺母103連接處設有環形鋼墊片102。