[實用新型]軸類定位夾緊結構

有效

• 申請號: 201820124137.1
• 申請日: 2018-01-25
• 公開（公告）號: CN208019800U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 陳云艷;劉智建
• 申請（專利權）人: 重慶市鎂塏鑫機械制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軸類定位夾緊結構，包括連接座，設置在連接座上的夾緊座，在夾緊座上設置有頂面開口的夾持圓孔，在夾持圓孔的內壁底端設置有圓環凹槽，圓環凹槽的頂壁與夾持圓孔之間設置有傾斜導滑面，在連接座上均勻設置有至少兩個頂面開口的移動槽，在圓環凹槽內設置有夾緊環，在夾緊環上均勻設置有頂面開口的夾緊緩沖槽，在夾緊座的側壁上設置有與圓環凹槽相連通的抵壓通道，在移動槽內設置有移動塊，在抵壓通道內設置有楔形抵塊，楔形抵塊的頂面為傾斜面。本實用新型的結構設置合理，其通過楔形塊的移動帶動夾緊環向上移動，從而通過傾斜導滑面的導引，使夾緊環的上部收縮完成夾緊軸類工件的目的，操作便捷且使用穩定性好，實用性強。

技術領域

本實用新型屬于軸類加工設備技術領域，具體涉及一種軸類定位夾緊結構。

背景技術

在摩托車中都有軸類零件，其在摩托車軸類零件車端面打中心孔一般在車床上進行，軸類零件在車加工時基本都是利用三爪夾頭采用手動方式進行夾緊，其雖然可以實現夾緊操作，但是其不但操作繁瑣，大大降低了加工的效率，而且夾緊的穩定可靠性較為有限，故而適用性和實用性受到限制。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種結構設置合理且使用穩定性好的軸類定位夾緊結構。

實現本實用新型目的的技術方案是一種軸類定位夾緊結構，包括連接座，設置在所述連接座上的夾緊座，在所述夾緊座上設置有頂面開口的夾持圓孔，在所述夾持圓孔的內壁底端設置有圓環凹槽，所述圓環凹槽的頂壁與夾持圓孔之間設置有傾斜導滑面，在所述連接座上均勻設置有至少兩個頂面開口的移動槽，在所述圓環凹槽內設置有夾緊環，在所述夾緊環上均勻設置有頂面開口的夾緊緩沖槽，在所述夾緊座的側壁上設置有與所述圓環凹槽相連通的抵壓通道，所述移動槽與所述抵壓通道處于同一直線上，在所述移動槽內設置有移動塊，在所述抵壓通道內設置有楔形抵塊，所述楔形抵塊的外側端固定在移動塊上，所述楔形抵塊的頂面為傾斜面，在所述楔形抵塊的傾斜面抵壓在所述夾緊環的底面上，在所述楔形抵塊向圓環凹槽移動時將夾緊環向上頂壓，使夾緊環在傾斜導滑面的作用下完成夾緊軸類工件。

在所述移動塊與所述移動槽的外壁之間固定有抵壓氣缸，在所述移動塊與所述移動槽的內壁之間設置有緩沖彈簧。

在所述夾緊環的底面與所述圓環凹槽的底壁之間固定有復位彈簧。

所述楔形抵塊的傾斜面傾斜角度為50-70度，在所述夾緊環的外壁底面為傾斜導面，所述傾斜導面抵壓在所述楔形抵塊的傾斜面上。

本實用新型具有積極的效果：本實用新型的結構設置合理，其通過楔形塊的移動帶動夾緊環向上移動，從而通過傾斜導滑面的導引，使夾緊環的上部收縮完成夾緊軸類工件的目的，操作便捷且使用穩定性好，實用性強。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

(實施例1)

圖1顯示了本實用新型的一種具體實施方式，其中圖1為本實用新型的結構示意圖。