[實用新型]無線充電模塊及車輛有效
| 申請號: | 201820123592.X | 申請日: | 2018-01-25 |
| 公開(公告)號: | CN207766006U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 馬東輝;盧尚賓 | 申請(專利權)人: | 北京車和家信息技術有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00;H02J50/00 |
| 代理公司: | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
| 地址: | 100102 北京市朝*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 充電線圈 充電模塊 無線充電模塊 本實用新型 感應線圈 分體式設計 安裝空間 車內空間 空閑位置 電連接 可安裝 內飾板 置物架 內飾 車身 電源 應用 配合 | ||
本實用新型提供了一種無線充電模塊及應用其的車輛,無線充電模塊包括充電線圈及充電模塊本體,充電線圈包括外殼和感應線圈,感應線圈位于外殼內,充電線圈設置在車輛的內飾板或置物架上;充電模塊本體與車輛的電源相連接,充電模塊本體與充電線圈電連接,充電模塊本體遠離充電線圈設置在車輛的車身上。本實用新型提供的無線充電模塊,采用分體式設計,將充電線圈分離充電模塊本體安裝,可節省充電線圈安裝位置所需的安裝空間,與內飾配合簡單,充電模塊本體則可安裝在其他空閑位置,從而提高了車內空間利用率。
技術領域
本實用新型涉及車輛技術領域,具體而言,涉及一種無線充電模塊及一種車輛。
背景技術
現有車載手機無線充電為一體式,必須保證充電模塊本體與手機充電距離不超過10毫米,這樣充電模塊本體就需要與內飾板緊密貼合,無線充電占用內飾板下面空間會影響到內飾件的設計,空間利用率有限。
實用新型內容
本實用新型旨在解決現有技術或相關技術中車載無線充電模塊布置困難、空間利用率低的技術問題。
為此,本實用新型的第一方面提出了一種無線充電模塊。
本實用新型的第二方面提出了一種車輛。
有鑒于此,根據本實用新型的第一方面,提供了一種無線充電模塊,用于車輛,無線充電模塊包括:充電線圈,充電線圈包括外殼和感應線圈,感應線圈位于外殼內,充電線圈設置在車輛的內飾板或置物架上;及充電模塊本體,充電模塊本體與車輛的電源相連接,充電模塊本體與充電線圈電連接,充電模塊本體遠離充電線圈設置在車輛的車身上。
本實用新型提供的無線充電模塊,采用分體式設計,將充電線圈分離充電模塊本體安裝,可節省充電線圈安裝位置所需的安裝空間,與內飾配合簡單,充電模塊本體則可安裝在其他空閑位置,從而提高了車內空間利用率,解決了實車設計安裝中充電模塊本體和充電線圈為一個整體時布置困難的問題,內飾設計更簡單,方便使用。具體而言,充電線圈可以布置在內飾板或置物架上,充電模塊本體則可以遠離內飾板或置物架,節省內飾下面的空間,增大車輛的儲物空間。
另外,本實用新型提供的上述技術方案中的無線充電模塊還可以具有如下附加技術特征:
在上述技術方案中,優選地,充電線圈設置在車輛的可變形置物架上;外殼為柔性外殼或可變形的剛性外殼,外殼與可變形置物架相適配。
在上述任一技術方案中,優選地,充電線圈上設有固定孔;無線充電模塊還包括:緊固件,緊固件穿過固定孔以將充電線圈固定于內飾板或置物架上。
在上述任一技術方案中,優選地,內飾板或置物架和充電線圈卡接。
在上述任一技術方案中,優選地,內飾板或置物架與充電線圈粘接。
在上述任一技術方案中,優選地,感應線圈為軟線圈。
在上述任一技術方案中,進一步地,充電線圈還包括:屏蔽層,屏蔽層位于感應線圈背離待充電設備的一側。
在上述技術方案中,優選地,屏蔽層與感應線圈粘接;屏蔽層呈平板狀,外殼罩設在屏蔽層與感應線圈相連的一側,外殼與屏蔽層圍成用于容納感應線圈的腔體,外殼與屏蔽層相連接。
在上述技術方案中,優選地,屏蔽層朝向外殼的一側設有卡接凸出,卡接凸出朝向外殼所在的方向延伸,且卡接凸出的橫截面積在延伸的過程中逐漸減小;外殼朝向屏蔽層的一側設有卡接凹槽,卡接凹槽與卡接凸出相適配;屏蔽層與外殼粘接。
在上述任一技術方案中,優選地,充電線圈與充電模塊本體經柔性電路板相連接。
根據本實用新型的第二方面,提供了一種車輛,包括如上述任一技術方案所述的無線充電模塊。
在上述技術方案中,進一步地,還包括:杯托板,無線充電模塊的充電線圈設置在杯托板的底部。
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