[實用新型]車身轉運裝置

有效

• 申請號: 201820122746.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207759928U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 曹桂旺;何凱;陶偉;李志強
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: B66C13/16
• 分類號: B66C13/16;B66C15/06;B66C1/44
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種車身轉運裝置，包括滑軌、與所述滑軌連接的滑塊、與所述滑塊連接的升降組件、設于所述升降組件下端的抓取組件，以及與所述升降組件和所述抓取組件連接的控制器，其特征在于，所述升降組件包括與所述滑塊連接的安裝板、設于所述安裝板兩側的兩個電動葫蘆、分別與兩個所述電動葫蘆連接的兩根拉繩、以及設于所述安裝板中部的雙面剪刀叉，所述抓取組件包括與所述升降組件連接的連接板、與所述連接板連接的第一伸縮電機以及所述第一伸縮電機兩側的兩個鉤抓，兩個所述鉤抓分別通過一個伸縮桿與所述第一伸縮電機連接，所述連接板的中部設有一個傾角開關，所述第一伸縮電機和所述傾角開關均與所述控制器連接，當所述傾角開關檢測到連接板的傾角大于預設值時，所述控制器控制所述滑塊和兩個所述電動葫蘆停止運行。

2.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述車身轉運裝置還包括一個鎖止組件，所述鎖止組件包至少一個第二伸縮電機和與所述第二伸縮電機配合的伸縮板，所述第二伸縮電機設于所述鉤抓的末端，所述伸縮板朝向另一所述鉤抓伸縮。

3.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述車身轉運裝置還包括一個導向組件，所述導向組件包括與所述安裝板連接的導向桿和與所述連接板連接的導向套。

4.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述雙面剪刀叉中部設有兩塊伸縮定位夾板，所述雙面剪刀叉壓設于兩塊所述伸縮定位夾板之間。

5.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述鉤抓的表面設有橡膠墊。

6.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述車身轉運裝置還包括一個報警器，所述報警器與所述控制器連接。

7.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，所述車身轉運裝置還包括兩個回位彈簧，所述回位彈簧一端與所述連接板連接，另一端與所述電動葫蘆連接。

8.根據權利要求1所述的車身轉運裝置，其特征在于，車身轉運裝置還包括一個顯示器，所述顯示器與所述控制器連接。