[實用新型]一種能收折的三點式安全帶支架

有效

• 申請號: 201820122052.X
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207984795U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 張亮煌;張功明;蔡明發
• 申請（專利權）人: 林德（中國）叉車有限公司
• 主分類號: B60R22/18
• 分類號: B60R22/18;B60R22/24
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 張松亭

一種能收折的三點式安全帶支架，包括固定部分；轉動組件，它轉動裝接在固定部分且在初始位置和鎖固位置之間轉動，它設有第一鎖固部，安全帶安裝在轉動組件；鎖固組件，它活動裝接在固定部分且傳動連接轉動組件，它設有能與第一鎖固部相鎖接配合的第二鎖固部；轉動組件位于初始位置時第一鎖固部與第二鎖固部相分離，轉動組件轉動帶動鎖固組件活動且轉動組件位于鎖固位置時第一鎖固部與第二鎖固部相鎖接配合。機罩需要打開時將轉動組件轉動至鎖固位置，安全帶與機罩和座椅不會發生干涉；需要使用安全帶時，只需將轉動組件向初始位置轉動，織帶從人體左肩膀上的中間位置點拉過，解決了安全帶勒脖子的問題，提高了司機的安全和舒適性。

技術領域

本實用新型涉及一種能收折的三點式安全帶支架。

背景技術

叉車上安裝三點式橙色安全帶時，因受到叉車結構和空間限制，現有支架只能安裝固定在左后立柱上。當系好安全帶后，安全帶和卡扣形成一個43.1度的夾角，導致安全帶卷曲、磨損以及卡扣易斷裂的問題；同時，安全帶會勒到司機脖子影響司機操作體驗，且支架固定在左后立柱上，導致安全帶需要較大的拉出長度，影響司機操作。

實用新型內容

本實用新型提供了一種能收折的三點式安全帶支架，其克服了背景技術所存在的不足。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種能收折的三點式安全帶支架，其特征在于：包括：

固定部分；

轉動組件，它轉動裝接在固定部分且在初始位置和鎖固位置之間轉動，它設有第一鎖固部，安全帶(10)安裝在轉動組件；

鎖固組件，它活動裝接在固定部分且傳動連接轉動組件，它設有能與第一鎖固部相鎖接配合的第二鎖固部；

轉動組件位于初始位置時第一鎖固部與第二鎖固部相分離，轉動組件轉動帶動鎖固組件活動且轉動組件位于鎖固位置時第一鎖固部與第二鎖固部相鎖接配合。

一較佳實施例之中，鎖固組件包括均轉動裝接在固定部分的第一鎖固件(310)和第二鎖固件(320)，第二鎖固部固接在第二鎖固件(320)，轉動組件從初始位置轉動至鎖固位置時帶動第一鎖固件(310)和第二鎖固件(320)相背向轉動直至第一鎖固部與第二鎖固部相鎖接配合。

一較佳實施例之中，第一鎖固部為第一卡槽(210)，轉動組件還設有與第一卡槽(210)相連通的導入槽(220)，第二鎖固部為凸緣(330)，凸緣(330)通過導入槽(220)卡入第一卡槽(210)內。

一較佳實施例之中，轉動組件還設有與第一卡槽(210)相連通的導出槽(230)，轉動組件從鎖固位置轉動至初始位置時帶動第一鎖固件(310)和第二鎖固件(320)同向轉動且凸緣(330)通過導出槽(230)從第一卡槽(210)移出。

一較佳實施例之中，固定部分設有第一轉軸(110)，第二鎖固件(320)和第一鎖固件(310)均轉動裝接在第一轉軸(110)且上下布置，另設有一用于對第一鎖固件(310)進行復位的扭簧(340)，該扭簧(340)套接在第一轉軸(110)且兩端分別靠抵在第一鎖固件(310)和第二鎖固件(320)。

一較佳實施例之中，轉動組件還設有第二卡槽(240)，第一鎖固件(310)設有能與第二卡槽(240)相卡接配合的卡鉤(311)，轉動組件位于初始位置時卡鉤(311)與第二卡槽(240)相分離，轉動組件位于鎖固位置時卡鉤(311)與第二卡槽(240)相卡接配合。

一較佳實施例之中，轉動組件還設有導向塊(250)，第一鎖固件(310)設有能與導向塊(250)相導向配合的導向斜面(312)，轉動組件從初始位置向鎖固位置轉動時導向塊(250)與導向斜面(312)相導向配合。