[實用新型]一種阻力小的滑輪滑軌結構

有效

• 申請號: 201820120348.8
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207921118U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 楊波
• 申請（專利權）人: 溧陽市中波航天設備制造有限公司
• 主分類號: F16C29/04
• 分類號: F16C29/04;F16C29/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

本實用新型公開了一種阻力小的滑輪滑軌結構，涉及機械工程技術領域。本實用新型包括滑軌和滑輪組件，滑軌包括圓管狀的導軌一、導軌二和接頭，接頭包括固定段和連接段，固定段和連接段之間向內側凹陷形成環形凹槽，環形凹槽與連接段的連接部分為錐面，導軌二套設在固定段上，導軌一套設在連接段上，導軌一的周向上設有若干螺紋孔，螺紋孔內設置有螺釘一，螺釘一的底部伸入環形凹槽內，并與錐面相抵；滑輪組件包括吊架和滾輪，滾輪呈倒“八”字狀吊掛在滑軌的上部。本實用新型的滑軌利用螺釘和接頭的斜向配合迫使兩段導軌之間緊密對接，連接平滑，且提高了兩段導軌之間的同軸度，滑輪在滑軌上運動的阻力更小，滑動更加順暢，精度也更高。

技術領域

本實用新型涉及機械工程技術領域，更具體地說，涉及一種阻力小的滑輪滑軌結構。

背景技術

現有的圓管對接技術幾乎都是針對輸送管道而設計的，對于圓管狀導軌的連接技術卻十分缺乏。也有采用定位工裝對兩圓管之間焊接固定的技術，但兩管之間的同軸度無法得到保證，尤其當多根圓管對接之后，其累積誤差會大大降低整根導軌的精度。滑輪滑動經過圓管接縫時，往往會發生頓挫。

發明內容

1.實用新型要解決的技術問題

本實用新型的目的在于克服現有的圓管狀導軌的連接存在的上述不足，提供一種阻力小的滑輪滑軌結構。采用本實用新型的技術方案，利用螺釘和接頭的斜向配合迫使兩段導軌之間緊密對接，連接平滑，且提高了兩段導軌之間的同軸度，滑輪在滑軌上運動的阻力更小，滑動更加順暢，精度也更高。

2.技術方案

為達到上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

本實用新型的一種阻力小的滑輪滑軌結構，包括懸空吊掛的滑軌和滾動設置于滑軌上的滑輪組件，所述的滑軌包括圓管狀的導軌一和導軌二，且導軌一和導軌二的內外徑均相同，所述的滑軌還包括接頭，所述的接頭包括固定段和連接段，固定段和連接段的直徑均等于導軌的內徑，所述的固定段和連接段之間向內側凹陷形成環形凹槽，所述的環形凹槽與連接段的連接部分為錐面，所述的導軌二套設在固定段上，并與固定段固定，所述的導軌一套設在連接段上，且導軌一的端部與導軌二的端部平齊，所述的導軌一的周向上均勻設有兩處以上的螺紋孔，螺紋孔內設置有垂直于接頭的軸線的螺釘一，螺釘一的底部伸入環形凹槽內，并與錐面相抵；所述的滑輪組件包括吊架和滾輪，所述的吊架呈叉狀結構，且吊架的兩叉臂的頂部向外側張開，所述的滾輪呈倒“八”字狀設置在兩叉臂的頂部，并吊掛在滑軌的上部。

更進一步地，所述的導軌一的端部搭接套設在固定段上。

更進一步地，所述的螺釘一的底部為與錐面相配合的倒錐狀結構。

更進一步地，所述的錐面的傾角為45°。

更進一步地，所述的導軌二和固定段之間采用螺釘二固定。

更進一步地，所述的連接段與導軌一過渡配合，所述的固定段與導軌二過渡配合。

更進一步地，所述的吊架的底部固設有一吊環。

更進一步地，所述的滾輪采用軸承。

3.有益效果

采用本實用新型提供的技術方案，與已有的公知技術相比，具有如下有益效果：

(1)本實用新型的一種阻力小的滑輪滑軌結構，其滑軌利用螺釘和接頭的斜向配合迫使兩段導軌之間緊密對接，連接平滑，且提高了兩段導軌之間的同軸度，滑輪在滑軌上運動的阻力更小，滑動更加順暢，精度也更高。

(2)本實用新型的一種阻力小的滑輪滑軌結構，其固定段和連接段的直徑均等于導軌的內徑，保證了兩段導軌之間的同軸度，且導軌一的端部搭接套設在固定段上，進一步提高了同軸度，使得多段導軌連接后的直線度更高。