[實用新型]車燈結構及車燈

有效

• 申請號: 201820118520.6
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207815190U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 盧夢奇;趙晶晶;朱熠程;嚴彬華
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21S41/141
• 分類號: F21S41/141;F21V17/16;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本實用新型提供的車燈結構及車燈，涉及車燈制造技術領域，該車燈結構包括造型飾圈和厚壁注塑小透鏡，所述厚壁注塑小透鏡的頂部和底部均設置有卡接件，所述卡接件上設置有U形槽，所述造型飾圈上設置有凸起，所述卡接件與所述凸起卡接。本實用新型提供的車燈結構中所述厚壁注塑小透鏡的頂部和底部均設置有卡接件，所述卡接件上設置有U形槽，所述造型飾圈上設置有凸起，所述卡接件與所述凸起卡接，通過卡接件和凸起將厚壁注塑小透鏡固定在造型飾圈上。能夠防止厚壁注塑小透鏡從造型飾圈中脫落，具有風險小、使用壽命長和節約資源等優點。

技術領域

本實用新型涉及車燈制造技術領域，尤其是涉及一種車燈結構及車燈。

背景技術

目前,越來越多的汽車燈具開始采用全LED技術，LED透鏡總成作為遠近光光源的設計也變成為主流技術，不光是遠光近光使用透鏡效果或類似透鏡效果，包括前位置燈，晝間行車燈和前轉向燈也開始流行這種造型趨勢，但與遠近光LED透鏡的設計不同，遠近光為透鏡總成，透鏡是固定在透鏡總成中，不與飾圈等造型發生固定關系。

但將透鏡零件從遠近光透鏡總成中分離出來單獨使用在飾圈造型中，傳統的固定方式無法實現此種僅有透鏡上下端部固定，如圖1所示1為造型飾圈，2為厚壁注塑小透鏡，造型飾圈成“C字形”開口，厚壁注塑小透鏡2僅有上部和下部與造型飾圈1銜接，其余為懸空狀態的造型，在樣件中可以通過液體膠水粘結固定，但膠水固定的產品并無法滿足主機廠對于燈具產品的性能要求，在高低溫循環和振動試驗過程中，膠水粘結區域會出現開裂和脫落的情況，直接造成燈具總成失效，導致產品的召回。存在極大的風險、使用壽命短、外觀不良和浪費大量資源，給主機廠帶來不良的結果，顧此種造型方案難以實現。

現有的車燈結構存在極大的風險、使用壽命短且浪費大量資源的缺點。

實用新型內容

本實用新型的一個目的在于提供一種車燈結構，以解決現有的車燈結構存在極大的風險、使用壽命短且浪費大量資源的技術問題。

本實用新型的另一個目的在于提供一種車燈，包括上述提供的車燈結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案；本實用新型第一方面提供的車燈結構，其中，包括造型飾圈和厚壁注塑小透鏡，所述厚壁注塑小透鏡的頂部和底部均設置有卡接件，所述卡接件上設置有U形槽，所述造型飾圈上設置有凸起，所述卡接件與所述凸起卡接。

本實用新型提供的車燈結構中所述厚壁注塑小透鏡的頂部和底部均設置有卡接件，所述卡接件上設置有U形槽，所述造型飾圈上設置有凸起，所述卡接件與所述凸起卡接，通過卡接件和凸起將厚壁注塑小透鏡固定在造型飾圈上。能夠防止厚壁注塑小透鏡從造型飾圈中脫落，具有風險小、使用壽命長和節約資源等優點。

采用U形槽增加了整個接觸面積，使得連接強度更好，具有使用壽命更長的優點。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述卡接件上對應于所述凸起設置有卡接部?？ń硬磕軌蚩ㄖ蛊鸱乐雇蛊鹪谡駝酉旅撾x卡扣，具有固定效果好的優點。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述U形槽沿著所述卡接件的水平方向設置。卡接件能夠限制凸起對厚壁注塑小透鏡的水平方向進行限位。通過卡扣的方式插接入造型飾圈，產品在安裝方向上不易脫出，通過此種安裝方法可以實現“C字形”開口造型。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述凸起包括垂直部和連接部，所述連接部通過垂直部與所述造型飾圈連接，所述連接部上設置有卡扣，所述卡扣位于所述U形槽內，所述凸起設置于所述卡接件的內側。所述凸起的高度為所述造型飾圈厚度的兩倍，便于卡接后的結構更加牢固。連接部的長度大于垂直部的長度，增加了與U形槽的接觸面積，增加整個結構強度。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述卡扣為多個，多個所述卡扣沿所述連接部的周向均布。使多個卡扣能夠對厚壁注塑小透鏡的水平方向進行限位。設置多個卡扣便于卡接部防止凸起脫離U形槽。