[實用新型]新型市政園林鋼纜索護欄

有效

• 申請號: 201820118441.5
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207829589U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 王培強
• 申請（專利權）人: 王培強
• 主分類號: E04H17/02
• 分類號: E04H17/02;E04H17/08;E04H17/10
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 韓燕燕;連圍

本實用新型公開了新型市政園林鋼纜索護欄，包括第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱的內部均勻設置有五個第二連接柱，五個所述第二連接柱之間通過第一固定桿連接，所述第一固定桿的頂部連接有螺紋桿，所述螺紋桿通過第一固定螺栓與第一支撐柱頂部固定連接，所述第一固定桿的底部連接有第一固定座，本實用新型在第二固定座的內部設置了T字形的固定座本體，在第二連接座的內部設置有T字形的固定槽，在安裝時，只需要將第二固定座通過固定槽插接到固定槽的內部即可，且在第二支撐基座的內部均設置有第二緊固螺栓，第二緊固螺栓可以對第二支撐基座進行固定，同時還可以對設置在第二連接座上方的第二固定座的位置進行限定。

技術領域

本實用新型屬于市政園林鋼纜索護欄技術領域，具體涉及新型市政園林鋼纜索護欄。

背景技術

纜索護欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成，纜索不影響綠化帶的生長，可使護欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情，在要求美觀的地方，由于纜索護欄具有美觀的外形，設置纜索護欄與景觀較協調，司乘人員無壓抑感，行車較舒適，在積雪地區，設置纜索護欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風雪天氣通行能力；在軟土路段和估計有不均勻沉降路段設置纜索護欄，可有效地減輕路基沉降對護欄的損傷；在中央分隔帶設置防沖護欄。

現有的市政園林鋼纜索護欄在使用過程中存在一些缺陷，例如市政園林鋼纜索護欄均為一體式結構，拆裝不方便，在發生損壞時，不方便進行更換，以及市政園林鋼纜索護欄容易發生銹蝕，導致安裝強度降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供新型市政園林鋼纜索護欄，以解決上述背景技術中提出的市政園林鋼纜索護欄均為一體式結構，拆裝不方便，在發生損壞時，不方便進行更換，以及市政園林鋼纜索護欄容易發生銹蝕，導致安裝強度降低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：新型市政園林鋼纜索護欄，包括第一支撐柱和第二支撐柱，所述第一支撐柱的內部均勻設置有五個第二連接柱，五個所述第二連接柱之間通過第一固定桿連接，所述第一固定桿的頂部連接有螺紋桿，所述螺紋桿通過第一固定螺栓與第一支撐柱頂部固定連接，所述第一固定桿的底部連接有第一固定座，所述第一固定座的底部滑動連接有第一連接座，所述第一連接座的底部連接有第一支撐基座，所述第一支撐基座的兩端對稱安裝有第一防銹套，所述第一防銹套的內部安裝有第一緊固螺栓，所述第一緊固螺栓的高度為第一連接座的高度的兩倍。

優選的，五個所述第二連接柱的一端均通過第二連接纜索連接有中間固定柱，五個中間固定柱之間通過連接桿連接，所述連接桿的底部連接有插入桿，所述插入桿的外部開設有螺紋。

優選的，五個所述中間固定柱上遠離第二連接纜索的一端均通過第一連接纜索連接有第一連接柱，五個所述第一連接柱均勻設置在第二支撐柱的內部，且五個第一連接柱之間通過第二固定桿連接，所述第二固定桿的頂部通過第二固定螺栓與第二支撐柱固定連接。

優選的，所述第二固定桿的底部連接有第二固定座，所述第二固定座的底部滑動連接有第二連接座，所述第二連接座的底部連接有第二支撐基座，所述第二支撐基座的內部兩側對稱設置有第二防銹套，所述第二防銹套的內部安裝有第二緊固螺栓，所述第二緊固螺栓的高度為第二連接座高度的兩倍。

優選的，所述第二固定座包括有固定卡槽、連接卡柱、固定座本體和固定卡柱，所述連接卡柱的兩端對稱連接有固定卡柱，且連接卡柱的底部連接有固定座本體，所述固定座本體為T型結構，所述第二連接座包括有連接座卡頭、連接座卡柱、連接座本體和固定槽，所述連接座本體的兩側對稱設置有連接座卡柱，兩個所述連接座卡柱的相向位置處均連接有連接座卡頭，所述連接座本體的頂部開設有固定槽，所述固定槽為T型結構。

本實用新型與現有技術相比，具有以下有益效果：