[實用新型]一種用于兩輪電動車的智能車梯

有效

• 申請號: 201820118027.4
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207955848U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 景小航
• 申請（專利權）人: 景小航
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型涉及機械領域，具體涉及兩輪電動車。一種用于兩輪電動車的智能車梯，包括一車梯，車梯包括一管狀體，管狀體套設有第一彈簧，第一彈簧的另一端固定在一固定到兩輪電動車上的連接件上，管狀體的下部設有一支撐腳；還包括一測速發電機，測速發電機的信號輸出端連接一比較器，比較器控制連接一線圈；管狀體的上部設有一銜鐵，管狀體外側纏繞有線圈，線圈設置在銜鐵的下方。本實用新型在騎行中停車時，自動落梯，使電動車平穩停住，無需雙腿支撐，起步自動收梯，并設置保護裝置，保障行車安全，使騎行者使用二輪車時，能享受到三、四輪車的平穩，為騎行者停車時帶來極大的便利，解放了雙腿，帶來更舒適便捷的騎行體驗。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，具體地，涉及兩輪電動車。

背景技術

兩輪電動車以其方便、靈活、低成本的特點得到了普及，然使用過程中，城市道路行駛中，中途停車需雙腳支撐保持平衡，然而路面有積水或冬季雙腿被擋風被遮蓋，雙腿下車支撐不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于兩輪電動車的智能車梯，以解決上述至少一個技術問題。

為了達到上述目的，本實用新型采用下述技術方案：

一種用于兩輪電動車的智能車梯，包括一車梯，其特征在于，所述車梯包括一管狀體，所述管狀體的外側套設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定在所述管狀體上，所述第一彈簧的另一端固定在一固定到兩輪電動車上的連接件上，所述管狀體的下部設有一支撐腳；

還包括一設置在兩輪電動車的車輪后軸上的測速發電機，所述測速發電機的信號輸出端連接一比較器，所述比較器控制連接一接入兩輪電動車電源的線圈；

所述管狀體的上部設有一銜鐵，所述管狀體外側纏繞有所述線圈，所述線圈設置在所述銜鐵的下方。

所述測速發電機與所述比較器采用電性連接，所述比較器與所述線圈采用電性連接。

所述連接件的兩側均設有用于固定到兩輪電動車上的第一螺栓孔，所述連接件的中部設有一用于穿過并限定所述管狀體位置的第一缺口。

所述車梯包括一用于限定管狀體位置的固定件，所述固定件的兩側均設有用于固定到兩輪電動車上的第二螺栓孔，所述連接件的中部設有一用于穿過并限定所述管狀體位置的第二缺口。

所述車梯包括一第一銷子，所述第一銷子穿過所述管狀體，所述第一彈簧的一端固定在所述第一銷子上，進而所述第一彈簧的一端通過所述第一銷子固定在所述管狀體上。

所述支撐腳的下部安有至少一個橡膠輪。

所述支撐腳的上部固定在所述管狀體的下部，所述支撐腳的下部設有設有兩個支腳。

所述管狀體的下部設有第三缺口，所述管狀體的下部的橫截面呈“ㄇ”狀，所述支撐腳的上部設置在所述管狀體的下部內，所述支撐腳的上部中空；

所述車梯包括一車梯防撞擊保護裝置，所述車梯防撞擊保護裝置包括第二銷子、第三銷子、第二彈簧，所述第二銷子穿過所述支撐腳的上部，所述第二銷子的兩端部分別固定在所述第三缺口處的所述管狀體的兩側；

所述支撐腳的上部設有一長條狀的通孔，所述第三銷子穿過所述通孔，所述第三缺口處的所述管狀體的兩側均設有一斜槽，所述斜槽連通所述第三缺口，所述第三銷子的兩端部分別設置在所述管狀體的兩側的所述斜槽內；

所述第三銷子設置在所述第二銷子的下方，所述第二銷子上固定有一第二彈簧，所述第二彈簧的一端固定在所述第二銷子上，所述第二彈簧的另一端固定在所述第三銷子上。

本實用新型在騎行中停車時，自動落梯，使電動車平穩停住，無需雙腿支撐，起步自動收梯，并設置保護裝置，保障行車安全，使騎行者使用二輪車時，能享受到三、四輪車的平穩，為騎行者停車時帶來極大的便利，解放了雙腿，帶來更舒適便捷的騎行體驗。