[實用新型]用于軸承動圈檢測的傳感器裝置

有效

• 申請號: 201820117787.3
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN207779581U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 楊曉剛
• 申請（專利權）人: 常州克勞諾斯特種軸承制造有限公司
• 主分類號: G01K7/02
• 分類號: G01K7/02;G01H17/00
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 張佳文

本實用新型涉及一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置，其特征是，包括多個溫度傳感器、主控芯片、無線通信模塊、無線供電發射線圈以及無線供電接收線圈，所述無線供電發射線圈、無線供電接收線圈相配合；所述無線供電接收線圈為溫度傳感器、主控芯片、無線通信模塊供電；各個溫度傳感器以及無線通信模塊分別與主控芯片連接。提供一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置，其通過無線輸電，使傳感器能安裝在軸承的動圈，使傳感器裝置能對軸承進行更精密的檢測，使得對軸承的溫度和振動檢測更加靈敏，反應速度更快。

技術領域

本實用新型涉及一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置。

背景技術

為實時檢測軸承的工作情況，現在的一些軸承上都會安裝了溫度或者振動傳感器，軸承包括內圈和外圈，作業時，一個轉動一個靜止，分別稱為動圈和靜圈，現階段智能軸承傳感器均集成在靜止套圈上，以往這種將傳感器設置在靜止圈上存在以下缺陷，檢測反應慢，不靈敏的缺陷。美國普渡大學研究表明軸承內外溫度分布有明顯差異，動圈溫度比靜圈溫度高很多，當故障時動圈的溫度響應速度更快。

軸承高速轉動時一般都是動圈先損壞，因此，動圈最易出現振動和高溫，按照以往的將傳感器設置在靜圈上，動圈的高溫需要通過滾珠傳遞至靜圈之后，在靜圈上的傳感器才能檢測到，所以，以往將傳感器設置在靜圈上存在反應慢的缺點。

以前將傳感器設置在靜圈上主要原因是，傳感器作業時需要用電，將傳感器設置在靜圈上，可以通過導線將電流輸送至靜圈上的傳感器，如果將傳感器設置在動圈上就無法使用導線給動圈上傳感器輸送電流。

因此，傳統的有線傳輸的傳感器限制了其不能設置在軸承動圈上，阻礙了對軸承精密檢測技術的進步。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置，解決以往傳感器不能設置在軸承動圈上的缺陷。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置，包括多個溫度傳感器、主控芯片、無線通信模塊、無線供電發射線圈以及無線供電接收線圈，所述無線供電發射線圈、無線供電接收線圈相配合；

所述無線供電接收線圈為溫度傳感器、主控芯片、無線通信模塊供電；

各個溫度傳感器以及無線通信模塊分別與主控芯片連接。

進一步的，還包括振動傳感器，所述振動傳感器與主控芯片連接，所述無線供電接收線圈連接振動傳感器。

進一步的，所述溫度傳感器為熱電偶，所述熱電偶經數據轉換模塊與主控芯片連接。

進一步的，所述無線通信模塊為藍牙裝置或者wifi發射器或者ZIGBEE模塊或者NordicnRF模塊。

進一步的，所述振動傳感器為MEMS振動加速度傳感器。

本實用新型的有益效果是：提供一種用于軸承動圈檢測的傳感器裝置，其通過無線輸電，使傳感器能安裝在軸承的動圈，使傳感器裝置能對軸承進行更精密的檢測，使得對軸承的溫度和振動檢測更加靈敏，反應速度更快。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型傳感器裝置原理框圖；

圖2是熱電偶轉換電路圖；

圖3是電源調整單元電路圖；

圖4是主控芯片電路圖。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。