[實用新型]模具及加工設備

有效

• 申請號: 201820116738.8
• 申請日: 2018-01-24
• 公開（公告）號: CN208067076U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 羅飛
• 申請（專利權）人: 昆山昱緯鋼鐵制品有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 魏彥

本實用新型涉及模具技術領域，尤其是涉及一種模具及加工設備。模具包括模具主體，所述模具主體內部設置有芯棒，所述芯棒與所述模具主體之間形成間隙，用于待加工產品穿過所述模具主體；所述芯棒上還設置有第一通孔，所述模具主體上設置有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔對應設置，用于對待加工產品進行穿孔。加工設備包括上述所述的模具。本實用新型解決了現有技術中加工效率低的問題。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，尤其是涉及一種模具及加工設備。

背景技術

隨著汽車行業的發展，汽車零部件要求越來越高，各主機廠從節約成本提升品質考慮會要求供應商不斷采取新材料與新工藝來增加待加工產品競爭力。汽車焊接管是汽車的必需品，其主要應用于座椅骨架、車門加強管、防撞件以及支撐件等，各種應用都需要后續的沖壓、擴壓、彎曲、焊接等不同的工藝加工，主要目的是為了進一步增強零件的強度。

目前國內生產廠家對汽車焊接管沖孔最常用的方法為沖床沖孔或激光切割，但是目前沖床沖孔一般為單沖，對與單件零件多孔或多孔型設計的加工效率低，而且激光切割生產成本高，不利于大規模生產。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種模具，解決了現有技術中加工效率低的問題。

本實用新型提供的模具，包括：模具主體，所述模具主體內部設置有芯棒，所述芯棒與所述模具主體之間形成間隙，用于待加工產品穿過所述模具主體；

所述芯棒上還設置有第一通孔，所述模具主體上設置有第二通孔，所述第一通孔和所述第二通孔對應設置，用于對待加工產品進行穿孔。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述模具主體底部設置有用于放置所述模具主體的底座。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述底座的下方還設置有滑道。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括沖頭，所述沖頭位于所述模具主體的一側，所述第一通孔和所述第二通孔分別與所述沖頭對應設置。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述沖頭通過第一驅動機構驅動。

在上述任一技術方案中，進一步地，還包括用于加持待加工產品的加持機構，所述加持機構與所述芯棒對應設置。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述加持機構通過第二驅動機構驅動；

所述第二驅動機構驅動所述加持機構進行360°旋轉。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述加持機構和所述第二驅動機構的下方還設置有支撐板，所述支撐板沿所述滑道滑動。

在上述任一技術方案中，進一步地，所述加持機構還與所述芯棒連接，用于支撐所述芯棒。

本實用新型的第二目的在于提供一種加工設備，解決了現有技術中加工效率低的問題。

本實用新型提供的加工設備，包括：上述所述的模具。

相對于現有技術，本實用新型提供的模具及加工設備具有如下優勢：