[實用新型]一種開有油槽的固定端球籠

有效

• 申請號: 201820116316.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208040990U
• 公開（公告）日: 2018-11-02
• 發明（設計）人: 趙杰;鄭德信;林文武;陳小敏
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: F16D3/22
• 分類號: F16D3/22
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種開有油槽的固定端球籠，包括鐘形殼與星形套，所述的鐘形殼呈中空狀，在鐘形殼內壁上設有若干個向內壁外側凹陷的鋼珠球道，所述的鋼珠球道將鐘形殼內壁分隔成若干個相互獨立的內球面，所述的內球面表面相其內部設置有第一油槽；所述的星形套外球面上設有若干個鋼球腔，所述的鋼球腔將外球面分隔成若干個區域，外球面被分隔的區域上還設有第二油槽。本實用新型具有如下有益效果：（1）在鐘形殼、星形套球面開油槽使其能夠儲存油脂；（2）增加潤滑效果，減小球面間摩擦；（3）增加傳動效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車行業，尤其是涉及一種開有油槽的固定端球籠。

背景技術

球籠（cage）也叫做“等速萬向節”是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器傳遞到驅動輪，驅動轎車高速行駛。用于轎車的等速萬向節類型很多，其中應用最多的是球籠式等速萬向節和三角架式等速萬向節，它主要有滑套、三向軸、傳動軸、星形套、保持架、鐘形殼主要零件組成。由于等速萬向節傳遞繁重的驅動力矩，隨受負荷重，傳動精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精鍛件加工而成。

現有的固定端球籠的鐘形殼、星形套球面無油槽，裝配時油脂從星形套花鍵孔注入，由于鐘形殼、保持架，星形套球面間隙小，油脂不能充分進入間隙內起潤滑作用，固定端球籠內部組件在相互擺動過程中油脂也不能充分起潤滑作用。

例如一種在中國專利文獻上報道的一種鐘形殼，其授權公告號為205315534 U，該實用新型公開了一種鐘形殼，其技術方案要點是鐘形殼本體內開設有依次連通的第一快進槽、第一限位槽，第二快進槽、第二限位槽和支撐槽，第一快進槽的內壁由第一快進槽的開口處相與第一限位槽進行傾斜，第一限位槽的內壁截面為方形狀，第二快進槽的內壁由與第一限位槽的連接端向與第二限位槽相連接端傾斜，第二限位槽截面為方形狀，支撐槽包括槽底和第一側壁和第二側壁，第一側壁一端與第二側壁連接，第一側壁另一端與第二限位槽的內壁連接，第二側壁與第一側壁連接的另一端與槽底連接，所述第一側壁為圓弧狀，第二側壁由與第一側壁連接端向與槽底連接端傾斜，該實用新型目的在于提供一種結構合理簡單、實用性強、安裝便捷、耐壓的鐘形殼。但是該鐘形殼中沒有油槽，其在工作過程中油脂不能充分起潤滑作用，使得其非常容易受損。

又例如一種在中國專利文獻上報道的一種帶環槽的星形套，其授權公告號為CN205533831 U，該實用新型在鋼球腔內設置環槽，環槽的半徑和鋼球半徑相同，使得鋼球和星形套很好的貼合，增加了潤滑效果，減少了磨損，也增加了鋼球和星形套的受力能力。但其上也沒有設有油槽，使得其在工作過程中潤滑油也不能發揮其應有的會發作用。

實用新型內容

本實用新型是為了克服現有技術中鐘形殼與星形套上沒有油槽，潤滑油難以潤滑所有部件，潤滑作用有限，零件易損壞的問題，提供一種具有油槽結構的鐘形殼與星形套，能夠使得潤滑油能夠進入到球籠的各個部件中，使得潤滑作用更加優異，零件不易損壞。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種開有油槽的固定端球籠，包括鐘形殼與星形套，所述的鐘形殼呈中空狀，在鐘形殼內壁上設有若干個向內壁外側凹陷的鋼珠球道，所述的鋼珠球道將鐘形殼內壁分隔成若干個相互獨立的內球面，所述的內球面表面相其內部設置有第一油槽；所述的星形套外球面上設有若干個鋼球腔，所述的鋼球腔將外球面分隔成若干個區域，外球面被分隔的區域上還設有第二油槽。

本實用型新中在鐘形殼、星形套球面開油槽，油槽具有儲存油脂的作用，能增強球面間的潤滑，減小球面間摩擦，降低擺動力矩，增加傳動效率。

作為優選，所述的鐘形殼內壁的大小與星形套的大小相匹配，使得星形套能夠嵌入鐘形殼內壁中。

作為優選，所述的鐘形殼內壁中的鋼珠球道的數量為6個，其均勻分布在鐘形殼內壁的內球面上。

作為優選，所述的鋼珠球道的表面呈半圓形球面。