[實用新型]一種替代軌道交通制動電阻的儲能系統

有效

• 申請號: 201820113537.2
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207758577U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 梁亞青;沈道安;周凱;呂賓;帥長桂
• 申請（專利權）人: 上海展梟新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/16;B60L9/00
• 代理公司: 杭州奧創知識產權代理有限公司 33272
• 代理人: 楊嘉芳

1.一種替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：該儲能系統包括以鋰離子電容作為儲能單元的儲能部分，該儲能部分通過其主回路上的電氣部分連接變流柜，變流柜與地鐵電網連接，該系統還包括可對儲能系統起到監測、控制作用的控制部分。

2.根據權利要求1所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述儲能部分由若干個鋰離子電容單體經串并聯得到鋰離子電容模組，再由若干個鋰離子電容模組經串并聯得到。

3.根據權利要求1所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述儲能部分主回路上連接的電氣部分包括電流傳感器、主接觸器、熔斷器、與主接觸器并聯的預充電接觸器和預充電電阻。

4.根據權利要求3所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述儲能部分、電流傳感器、主接觸器、熔斷器、預充電接觸器和預充電電阻設置于儲能柜內，所述儲能柜并聯設置有若干個，在并聯設置的若干儲能柜的回路上設置有邏輯開關。

5.根據權利要求4所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述儲能柜、邏輯開關、控制部分設置于儲能系統柜內。

6.根據權利要求4或5所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述邏輯開關為手動閘刀開關或斷路器。

7.根據權利要求1所述替代軌道交通制動電阻的儲能系統，其特征在于：所述控制部分包括CMS電容管理系統，該CMS電容管理系統由低壓部分24VDC供電，并對儲能系統進行監測和控制。