[實用新型]車輛通過性測量裝置

有效

• 申請號: 201820113070.1
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207908170U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 張靜龍;王磊;于小剛;范振峰;代晨光;馬濤;杜蒙
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01B21/16;G01B21/22
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

1.一種車輛通過性測量裝置，其特征在于：包括兩端架設于支撐結構(1)上的軸體(2)，樞轉連接于所述軸體(2)一側的第一檢測板(3)，以及相對于第一檢測板(3)，樞轉連接于所述軸體(2)另一側的第二檢測板(4)；還包括對應于所述第一檢測板(3)及所述第二檢測板(4)設置的、以分別驅使所述第一檢測板(3)及所述第二檢測板(4)翻轉的舉升機構(6)，和分別于所述第一檢測板(3)及第二檢測板(4)上設置的角度檢測單元。

2.根據權利要求1所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：于所述第一檢測板(3)或第二檢測板(4)的靠近所述軸體(2)的一端設有開口(401)；還包括容置于所述開口(401)內、且經由阻尼機構樞轉連接于所述軸體(2)上的第三檢測板(5)，并于所述第三檢測板(5)上設置有角度檢測單元。

3.根據權利要求2所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：所述開口(401)貫穿所述第二檢測板(4)、而使所述第二檢測板(4)分為置于兩側的兩塊，對應于兩側的所述第二檢測板(4)均設置有所述舉升機構(6)。

4.根據權利要求2所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：所述角度檢測單元為數顯傾角儀。

5.根據權利要求2所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：所述阻尼機構為連接于所述軸體(2)和所述第三檢測板(5)之間的阻尼轉軸。

6.根據權利要求1所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：于所述第一檢測板(3)或所述第二檢測板(4)上設有壓力傳感器(21)；還包括與所述壓力傳感器(21)及所述舉升機構(6)連接設置的控制單元。

7.根據權利要求1所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：所述舉升機構(6)為作動器、液壓舉升機、渦輪絲杠升降機中的一種。

8.根據權利要求1或7中任一項所述的車輛通過性測量裝置，其特征在于：所述車輛通過性測量裝置被收容于地坑中，所述支撐結構(1)由所述地坑頂部的邊緣構成。