[實用新型]一種高增益軌道交通監測天線

有效

• 申請號: 201820112720.0
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207690988U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 林海立;郝立志;曹東方;賈海龍
• 申請（專利權）人: 泓林微電子（昆山）有限公司
• 主分類號: H01Q1/12
• 分類號: H01Q1/12;H01Q1/42;H01Q1/50;H01Q1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種高增益軌道交通監測天線，本實用新型中設置有海綿塞、連接塊、連接板、天線罩、安裝底座等，其中天線外設置有天線罩，具有一定的保護作用；且天線罩內設置有海綿塞，防止天線因為過長而擺動折斷，使得天線上端穩固；天線中間設置有連接塊，可以根據不同需要增加或降低天線的長度；天線罩右端螺紋連接有底座，底座上設置有L形連接板，天線通過連接板固定設置在天線罩內；此外，底座外固定安裝有安裝底座，安裝底座上設置有若干安裝孔，用于裝置的安裝作用；天線罩外設置有極性線纜，極性線纜與連接板固定連接，因此，本實用新型構造簡單，結構穩固，從而能夠實時信號精確傳輸，做到全天360°無死角交通信號檢測。

技術領域

本實用新型涉及天線設備技術領域，具體為一種高增益軌道交通監測天線。

背景技術

在軌道交通運輸中,列車位置檢測設備是信號系統構成的關鍵設備,它為整個信號系統運行提供基礎條件。最初,列車以站間閉塞的方式運行,軌道電路是最早的列車位置檢測設備,隨著高密度列車運行的要求和自動控制技術的不斷發展,先后出現了固定閉塞、準移動閉塞、移動閉塞三種信號閉塞制式,隨之出現了不同工作方式的列車位置檢測設備,如軌道電路、計軸區段、環線,乃至于現在的移動閉塞列車位置檢測設備。

因此，需要一種用于對到交通信號檢測的高增益天線，360°無死角全天候檢測地鐵/高鐵的位置，以及做到實時信號傳輸。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高增益軌道交通監測天線，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種高增益軌道交通監測天線，包括天線罩，所述天線罩左端外套設有天線蓋，所述天線罩右端外套設有底座，所述天線罩內左側設置有海綿塞，所述天線罩內設置有天線支架，所述天線支架兩側設置有若干對稱的天線振子，所述天線支架中間設置有連接塊，所述連接塊通過第一螺栓和第一螺母固定設置，所述天線支架右端兩側設置有天線固定板，所述底座右側外設置有安裝底座，所述安裝底座左端面通過緊鎖螺母與底座右端面固定連接，所述安裝底座左端面中間設置有底座開口，所述底座開口對應的底座在天線罩內所在端面上設置有L形連接板，所述連接板通過第二螺栓與底座固定設置，所述連接板與天線固定板之間通過第三螺栓固定連接，所述底座開口外設置有水平極化線纜，所述水平極化線纜在底座開口一端設置有安裝頭，所述安裝頭通過第四螺栓與連接板固定連接設置，所述水平極化線纜另一端設置有水平極化端口。

優選的，所述天線蓋與天線罩左端以及底座與天線罩右端均通過螺紋連接。

優選的，所述安裝底座底端面與右端面設置有若干安裝孔。

優選的，所述水平極化線纜在底座開口處一側設置有垂直極化線纜，所述垂直極化線纜一端設置有垂直極化端口。

優選的，所述天線支架上右端的天線振子的長度大于左端的天線振子。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中設置有海綿塞、連接塊、連接板、天線罩、安裝底座等，其中天線外設置有天線罩，具有一定的保護作用；且天線罩內設置有海綿塞，防止天線因為過長而擺動折斷，使得天線上端穩固；天線中間設置有連接塊，可以根據不同需要增加或降低天線的長度；天線罩右端螺紋連接有底座，底座上設置有L形連接板，天線通過連接板固定設置在天線罩內；此外，底座外固定安裝有安裝底座，安裝底座上設置有若干安裝孔，用于裝置的安裝作用；天線罩外設置有極性線纜，極性線纜與連接板固定連接，因此，本實用新型構造簡單，結構穩固，從而能夠實時信號精確傳輸，做到全天360°無死角交通信號檢測。

附圖說明

圖1為一種高增益軌道交通監測天線的俯視圖剖面圖結構示意圖；

圖2為一種高增益軌道交通監測天線的立體圖結構示意圖；