[實用新型]一種集裝箱自動化堆場轉運系統有效
| 申請號: | 201820112091.1 | 申請日: | 2018-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN207451120U | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發明(設計)人: | 宣國寶;張小強;張小銳;于傳合;于永躍;荊彥明;王立勇;侯志方;高愛輝 | 申請(專利權)人: | 唐山港集團股份有限公司;津唐國際集裝箱碼頭有限公司 |
| 主分類號: | B65G63/04 | 分類號: | B65G63/04 |
| 代理公司: | 北京金蓄專利代理有限公司 11544 | 代理人: | 趙敏 |
| 地址: | 063611*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 堆場 碼頭岸線 轉運設備 車道 主路 平行 本實用新型 自動化堆場 轉運系統 作業效率 轉運 集裝箱 分區 貫通 車輛擁堵 垂直連通 環形路線 行駛安全 行駛距離 中央設置 軌道吊 雙車道 超車 岸橋 大車 垂直 借用 軌道 | ||
1.一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:包括碼頭岸線(2)、岸橋(3)、軌道吊(4)、堆場(5)、內集卡車轉運設備(6)、堆場內車道(8)和主路(9);所述堆場(5)平行于碼頭岸線(2)設置,所述主路(9)將所述堆場(5)分區,并由軌道貫通所述分區;所述堆場(5)內設置與所述碼頭岸線(2)平行的車道(8);所述車道(8)與主路(9)垂直連通。
2.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述岸橋(3)固定在碼頭上,所述岸橋(3)一端與船舶(1)相接。
3.根據權利要求2所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述岸橋(3)至少設置一個以上,多個所述岸橋(3)固定設置于同一直線上,且平行所述碼頭岸線(2)。
4.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述岸橋(3)與所述碼頭岸線(2)之間設置轉運設備行駛路線(7),所述轉運設備行駛路線(7)與車道(8)首、尾對應。
5.根據權利要求4所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述轉運設備行駛路線(7)上設置內集卡車轉運設備(6)。
6.根據權利要求5所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述內集卡車轉運設備(6)在所述轉運設備行駛路線(7)、所述主路(9)和所述車道(8)上往返移動。
7.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述軌道吊(4)設置于所述堆場(5)內,與所述主路(9)平行。
8.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述車道(8)設置一條或兩條車道。
9.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述主路(9)將所述堆場分為兩個相同正四邊形的第A區和第B區。
10.根據權利要求1所述的一種集裝箱自動化堆場轉運系統,其特征是:所述主路(9)設置雙車道,所述雙車道均為單向車道,雙車道中一條為外集卡車轉運設備車道,另一條為內集卡車轉運設備車道;或一條為工作車道另一條為超車道。
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