[實用新型]汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820111890.7
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207773048U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫迎春;魏松;余淑萍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 夏洪

本實用新型公開了一種汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)，包括組合儀表、轉(zhuǎn)向管柱殼體及遮蔽簾，在組合儀表側(cè)面橫向開設(shè)有卡接孔，在卡接孔上方的組合儀表側(cè)面設(shè)置有橫向擋板，該橫向擋板垂直于組合儀表側(cè)面；還包括長條弧形壓板，在壓板背面沿壓板長邊方向設(shè)置有卡接扣；所述遮蔽簾的一端固定連接在轉(zhuǎn)向管柱殼體下端，另一端與壓板粘接，壓板背面的卡接扣插入組合儀表側(cè)面上的卡接孔內(nèi)與組合儀表卡接，且卡接孔上方的橫向擋板將壓板遮蓋。本實用新型能夠節(jié)省組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體間的結(jié)構(gòu)空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件的安裝結(jié)構(gòu)，具體涉及一種汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

組合儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運行參數(shù)、里程等信息，是汽車必不可少的部件，隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，用戶對其尺寸要求越來越大。另外，轉(zhuǎn)向管柱作為連接方向盤和轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向機構(gòu)，為滿足各類用戶的需求，轉(zhuǎn)向管柱的調(diào)節(jié)范圍也越來越大，且在轉(zhuǎn)向管柱外設(shè)置有轉(zhuǎn)向管柱殼體，怎樣在汽車有限的布置空間內(nèi)布置大尺寸的組合儀表和大調(diào)節(jié)范圍的轉(zhuǎn)向管柱，是一個值得研究的課題?，F(xiàn)有技術(shù)中，如圖3和圖4所示，組合儀表1通過螺釘安裝在儀表板骨架(圖中未示出)上，其安裝點通常采用外觀蓋板5進行遮蔽，且在外觀蓋板5和轉(zhuǎn)向管柱殼體4之間固定連接有遮蔽簾2，從而將組合儀表1與轉(zhuǎn)向管柱殼體4之間的結(jié)構(gòu)空間遮蓋。上述結(jié)構(gòu)存在兩個方面的問題：一、外觀蓋板5占用了組合儀表1與轉(zhuǎn)向管柱殼體4之間的結(jié)構(gòu)空間，從而限制了組合儀表1的尺寸增加和轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)范圍的增大；二、外觀蓋板5與組合儀表1之間存在配合間隙，這增加了二者之間的匹配難度，同時減低了汽車的外觀品質(zhì)感。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)，以節(jié)省組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間的結(jié)構(gòu)空間。

本實用新型所述的汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)，包括組合儀表、轉(zhuǎn)向管柱殼體及遮蔽簾，在組合儀表側(cè)面橫向開設(shè)有卡接孔，在卡接孔上方的組合儀表側(cè)面設(shè)置有橫向擋板，該橫向擋板垂直于組合儀表側(cè)面；還包括長條弧形壓板，在壓板背面沿壓板長邊方向設(shè)置有卡接扣；所述遮蔽簾的一端固定連接在轉(zhuǎn)向管柱殼體下端，另一端與壓板粘接，壓板背面的卡接扣插入組合儀表側(cè)面上的卡接孔內(nèi)與組合儀表卡接，且卡接孔上方的橫向擋板將壓板遮蓋。

進一步，所述遮蔽簾由軟質(zhì)材料制成。

本實用新型所述的汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)，遮蔽簾一端通過壓板卡接在組合儀表側(cè)面上，并通過壓板上方的擋板將壓板和組合儀表的安裝點遮擋，無需外觀蓋板，從而節(jié)省了組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間的結(jié)構(gòu)空間，便于組合儀表的尺寸增加和轉(zhuǎn)向管柱調(diào)節(jié)范圍的增大。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖面圖；

圖2為壓板的軸測圖；

圖3為現(xiàn)有汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)軸測圖；

圖4為圖3中沿A-A線的剖面圖；

圖中：1―組合儀表、11―橫向擋板、2―遮蔽簾、3―壓板、31―卡接扣、4―轉(zhuǎn)向管柱殼體、5―外觀蓋板。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參見圖1和圖2所示的汽車組合儀表與轉(zhuǎn)向管柱殼體之間結(jié)構(gòu)空間的遮蔽結(jié)構(gòu)，包括組合儀表1、轉(zhuǎn)向管柱殼體4及軟質(zhì)材料制成的遮蔽簾2，在組合儀表1側(cè)面橫向開設(shè)有卡接孔，在卡接孔上方的組合儀表1側(cè)面設(shè)置有橫向擋板11，該橫向擋板11垂直于組合儀表1側(cè)面；還包括長條弧形壓板3，在壓板3背面沿壓板3的長邊方向設(shè)置有卡接扣31；所述遮蔽簾2的一端固定連接在轉(zhuǎn)向管柱殼體4下端，另一端與壓板3粘接，壓板3背面的卡接扣31插入組合儀表1側(cè)面上的卡接孔內(nèi)與組合儀表1卡接，便于裝配或拆卸，且卡接孔上方的橫向擋板11將壓板3遮蓋。