[實用新型]一種新型跑車防護裝置用控制器

有效

• 申請號: 201820111273.7
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN208411646U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 鐘勇
• 申請（專利權）人: 重慶匯雄機電設備有限責任公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 宮兆斌

本實用新型公開了一種新型跑車防護裝置用控制器，包括控制器外殼，所述控制器外殼的上方通過螺母固定設置有控制器上蓋，所述控制器外殼的外側設置有四個控住器固定支耳，且控住器固定支耳與控制器外殼為一體式結構，所述控制器外殼的內側設置有控制器電路板，所述控制器電路板的一端設置有控制器連接頭，所述控制器電路板與控制器外殼的連接位置處設置有兩個夾具，所述夾具的底端設置有螺桿，所述螺桿的外側設置有緩沖彈簧，所述控制器電路板與夾具的連接位置處設置有卡槽；通過在控住器的內部設置有夾具，使得在對控制器電路板固定更加的穩定，通過在控制器電路板的底部設置有套桿與移動螺栓，使得在對控制器電路板的固定更加的方便。

技術領域

本實用新型屬于控制器技術領域，具體涉及一種新型跑車防護裝置用控制器。

背景技術

安全氣囊控制器是整個安全氣囊系統的核心，一方面它接收并處理碰撞傳感器獲取的碰撞信號；另一方面，碰撞信號經過一點的算法處理后，做出是否發出點火信號的判斷，并根據判斷結果發出相關指令；同時，還需要和車身其他單元通信等，安全氣囊控制器一方面接收傳感器信號，另一方面對氣囊點火裝置和安全帶張緊裝置等發出執行信號。安全氣囊控制器信號的輸入端，接收兩種類型的信號。其一，來自左右前碰撞傳感器獲取的碰撞信號、左右側傳感器獲取的碰撞信號和安全傳感器信號。由于碰撞傳感器獲取的安裝傳感器位置附近的碰撞信號，車身上有一些位置的碰撞信號并不能被捕獲，從而控制器無法判斷碰撞的強度，導致安全氣囊不工作，這些位置包括后部碰撞、側撞擊、翻滾等。

現有的跑車防護裝置用控制器，在使用的過程中，由于跑車的車速較快，使得在對跑車防護裝置用控制器在長時間的使用的過程中，對跑車防護裝置用控制器內部的電路板，在跑車行駛過程中，產生的震動對控制器內部的電路板造成松動，使得控制器內部的元器件損壞，使得跑車在行駛的過程中控制器失靈，對駕駛人員的安全造成影響的問題，為此我們提出一種新型跑車防護裝置用控制器。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型跑車防護裝置用控制器，以解決上述背景技術中提出現有的跑車防護裝置用控制器，在使用的過程中，由于跑車的車速較快，使得在對跑車防護裝置用控制器在長時間的使用的過程中，對跑車防護裝置用控制器內部的電路板，在跑車行駛過程中，產生的震動對控制器內部的電路板造成松動，使得控制器內部的元器件損壞，使得跑車在行駛的過程中控制器失靈，對駕駛人員的安全造成影響的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型跑車防護裝置用控制器，包括控制器外殼，所述控制器外殼的上方通過螺母固定設置有控制器上蓋，所述控制器外殼的外側設置有四個控住器固定支耳，且控住器固定支耳與控制器外殼為一體式結構，所述控制器外殼的內側設置有控制器電路板，所述控制器電路板的一端設置有控制器連接頭，所述控制器電路板與控制器外殼的連接位置處設置有兩個夾具，所述夾具的底端設置有螺桿，所述螺桿的外側設置有緩沖彈簧，所述控制器電路板與夾具的連接位置處設置有卡槽，所述控制器電路板的底端設置有套桿，吸盤的底端通過膠水粘合固定設置有套桿，所述套桿的中心位置處通過螺紋旋合固定設置有移動螺栓，所述控制器外殼的內表面通過卡合固定設置有吸水棉。

優選的，所述套桿為T字形結構，且套桿與移動螺栓的連接位置處設置有螺紋。

優選的，所述吸水棉與套桿的連接位置處設置有連接孔，所述吸水棉為中心位置處設置有連接孔的矩形結構。

優選的，所述夾具為一端設置有卡槽的凹字形結構。

優選的，所述吸水棉與控制器外殼的連接位置處設置有銜接槽，且吸水棉通過卡合固定設置在控制器外殼內表面。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過在控住器的內部設置有夾具，使得在對控制器電路板固定更加的穩定，通過在控制器電路板的底部設置有套桿與移動螺栓，使得在對控制器電路板的固定更加的方便，通過設置有吸水棉，使得進入到控制器內部的水汽，可以防止內部水汽對控制器電路板上的元件起到保護的作用，增加了控制器的使用壽命。