[實用新型]預制墩、板十字剪力撐連接結構

有效

• 申請號: 201820110164.3
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207775705U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 胡可;鄭建中;曹光倫;王凱;于春江;吳建民;吳平平;楊大海;魏民;朱軍
• 申請（專利權）人: 安徽省交通控股集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D19/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 褚明偉

本實用新型涉及一種預制墩、板十字剪力撐連接結構，預制混凝土梁板與預制混凝土墩之間通過十字剪力撐與連接螺栓連接，十字剪力撐下端設置于墩頂空腔內，十字剪力撐由底托板、開孔板及法蘭盤焊接組成，底托板與法蘭盤平行設置，開孔板焊接在底托板與法蘭盤之間，呈十字設置，法蘭盤平行于預制混凝土梁板設置，連接螺栓貫穿螺栓孔，上端錨固于預制混凝土梁板頂部，下端錨固于法蘭盤上，螺栓孔與十字剪力撐周邊封堵后灌注混凝土，實現預制墩、板快速連接。與現有技術相比，本實用新型簡化了連接構造，大大降低現場工作量，實現了工廠預制混凝土構件的工地快速連接，推動了公路工業化建造技術的發展。

技術領域

本實用新型屬于土木工程技術領域，具體涉及一種預制墩、板十字剪力撐連接結構。

背景技術

目前，采用結構化的觀點、工業化的模式，在規模化、系列化的水平上，實施少土、無土、高效、低價工程的建設，正成為我國綠色公路建設的發展方向。其中，中小結構輕型化成套技術是實施綠色公路建設、公路工業化建造的關鍵部分。經過多年探索，這一技術雖然得到長足發展，示范效果良好，但依然存在很多不足：如規模化建造不足、關鍵性結構缺位、控制性構造滯后以及理論性突破缺乏。

預制混凝土構件之間的快速、高效連接一直是國內設計、施工中的難題，尤其是不同形狀預制混凝土構件：采用傳統現澆連接方式，臨時設施多，工作量過大；采用傳統干接或膠接等連接方式，需要與各種連接件配合使用，而預制混凝土構件的預制和安裝偏差又常常使得連接件的對位十分困難，造成預制、施工難度大，工業化建造優勢降低，連接效果也難以保證。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種預制墩、板十字剪力撐連接結構。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種預制墩、板十字剪力撐連接結構，用于實現預制混凝土梁板與預制混凝土墩的連接，所述預制混凝土梁板上開設有豎向貫通的螺栓孔，所述預制混凝土墩頂部設有墩頂空腔，所述預制混凝土梁板與預制混凝土墩之間通過十字剪力撐與連接螺栓連接，所述十字剪力撐下端設置于墩頂空腔內，所述十字剪力撐由底托板、開孔板及法蘭盤焊接組成，所述底托板與法蘭盤平行設置，所述開孔板焊接在底托板與法蘭盤之間，呈十字設置，所述法蘭盤平行于預制混凝土梁板設置，所述連接螺栓貫穿螺栓孔，上端錨固于所述預制混凝土梁板頂部，下端錨固于所述法蘭盤上，所述螺栓孔與十字剪力撐周邊封堵后灌注混凝土，實現預制墩、板快速連接。

在本實用新型的一個實施方式中，所述螺栓孔內徑比所述連接螺栓外徑大30～50mm，主要用于適應預制混凝土梁板設置的縱、橫坡度影響，并留出混凝土的灌注空間。

在本實用新型的一個實施方式中，所述十字剪力撐為鋼質結構，所述開孔板上開設有圓開孔。所述十字剪力撐在拼裝時可在所述墩頂空腔內上下活動，可適應預制墩、板間的豎向安裝偏差。

在本實用新型的一個實施方式中，所述開孔板包括呈十字交叉設置的中間板及垂直焊接在中間板側面的側板，所述圓開孔開設在中間板上。

在本實用新型的一個實施方式中，所述十字剪力撐水平截面長度比所述墩頂空腔內徑尺寸小50～100mm，主要用于適應預制墩、板間的水平安裝偏差。

在本實用新型的一個實施方式中，所述墩頂空腔內壁為凸凹內壁。

在本實用新型的一個實施方式中，所述十字剪力撐放置與墩頂空腔后，在墩頂空腔內灌注混凝土。

所述十字剪力撐與所述預制混凝土墩頂的連接通過開孔板上的圓開孔和墩頂空腔的凸凹內壁與灌注混凝土的壓、剪作用實現。

在本實用新型的一個實施方式中，所述連接螺栓貫穿螺栓孔后上端錨固于設置在預制混凝土梁板頂部的螺栓墊板上。

在本實用新型的一個實施方式中，一個十字剪力撐上連接4個所述連接螺栓。