[實用新型]一種空氣壓縮動力車有效
| 申請號: | 201820110008.7 | 申請日: | 2018-01-23 |
| 公開(公告)號: | CN208006701U | 公開(公告)日: | 2018-10-26 |
| 發明(設計)人: | 余霞雪 | 申請(專利權)人: | 余霞雪 |
| 主分類號: | B60K8/00 | 分類號: | B60K8/00;F04B41/02;F01D15/10;F01D15/02 |
| 代理公司: | 上海精晟知識產權代理有限公司 31253 | 代理人: | 馮子玲 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣動馬達 高壓儲氣罐 空氣壓縮機 增壓泵 高壓氣體 空氣壓縮 輸氣管道 壓縮空氣 動力車 排出 本實用新型 安全防爆 流量調節 氣體回收 行駛過程 循環效應 靜電 倍增器 空氣能 輸出端 輸入口 轉換率 供氣 火花 滿載 | ||
本實用新型公開了一種空氣壓縮動力車,包括空氣壓縮機、增壓泵、高壓儲氣罐和氣動馬達,所述空氣壓縮機的輸出端通過輸氣管道連接有增壓泵,所述增壓泵連接高壓儲氣罐的輸入口,且所述高壓儲氣罐作用于氣動馬達,所述氣動馬達連接有倍增器,且所述氣動馬達排出的高壓氣體通過輸氣管道連接高壓儲氣罐;采用空氣能資源,使用壓縮空氣為動力,安全防爆,不產生靜電、火花;氣動馬達的轉速通過供氣的壓力,流量調節;可以長時間滿載連續工作;而且讓空氣壓縮機與氣動馬達在行駛過程中同時工作,產生循環效應,使空氣壓縮機不斷的提供能量到高壓儲氣罐中,氣動馬達排出的高壓氣體也可以同時將氣體回收高壓儲氣罐中,能夠有效提高壓縮空氣的轉換率。
技術領域
本實用新型涉及一種新能源汽車技術領域,特別涉及一種空氣壓縮動力車。
背景技術
從二十世紀八十年代起,人類社會已經超過了“生態足跡”和地球每年生態承載力的均衡點,人類的資源消耗速度開始超過地球的可再生能力,人類排放二氧化碳的速度開始超過生態系統的吸收能力“生態超載”。
作為世界上最大的發展中國家,中國是一個能源生產和消費大國。能源生產量已經居世界第一位;基本能源消費占世界總消費量的l/10,也高居居世界第一位。中國又是一個以煤炭為主要能源的國家,發展經濟與環境污染的矛盾比較突出。近年來能源安全問題也日益成為國家生活乃至全社會關注的焦點,日益成為中國戰略安全的隱患和制約經濟社會可持續發展的瓶頸。上個世紀90年代以來,中國經濟的持續高速發展帶動了能源消費量的急劇上升。自1993年起,中國由能源凈出口國變成凈進口國,能源總消費已大于總供給,能源需求的對外依存度迅速增大。煤炭、電力、石油和天然氣等能源在中國都存在缺口,其中,石油需求量的大增以及由其引起的結構性矛盾日益成為中國能源安全所面臨的最大難題。
近年來,空氣能利用在全世界引起廣泛關注。如2012年印度TATA空氣能汽車的誕生和英國一家企業研發出“空氣合成汽油”技術等。而在中國,空氣能熱水器則在去年成功入圍國家節能產品惠民工工程,獲得國家節能補貼。這種被譽為“第四代熱水器”的空氣能產品從空氣中吸收大量的熱量來加熱水,并排出清潔的冷空氣,其節能效果是電熱水器的4倍,燃氣熱水器的3倍,可以有效降低能源消耗,減少空氣污染。
空氣能熱水器僅僅是空氣能量利用的開始,空氣能未來的應用領域將更為廣泛。而空氣能汽車則是最新出現的發展趨勢。而空氣能汽車空氣壓縮消耗的能量,一定大于壓縮空氣本身的能量,如何提高轉換效率,是這種車能否量產的關鍵。
實用新型內容
本實用新型提出了一種空氣壓縮動力車,解決了現有技術中的汽車消耗資源嚴重,采用空氣能資源時壓縮空氣轉換率低的問題。
為了解決上述技術問題,本實用新型提供了如下的技術方案:
本實用新型一種空氣壓縮動力車,包括空氣壓縮機、增壓泵、高壓儲氣罐和氣動馬達,所述空氣壓縮機的輸出端通過輸氣管道連接有增壓泵,所述增壓泵連接高壓儲氣罐的輸入口,且所述高壓儲氣罐作用于氣動馬達,所述空氣壓縮機與增壓泵、增壓泵與高壓儲氣罐和高壓儲氣罐與氣動馬達之間的輸氣管道上均設置有單向閥,且所述空氣壓縮機與增壓泵和增高壓儲氣罐與氣動馬達之間的輸氣管道上均設置有安全閥,所述氣動馬達連接有倍增器,且所述氣動馬達排出的高壓氣體通過輸氣管道連接高壓儲氣罐。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述氣動馬達還連接有發電機。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述安全閥中附帶有溫度傳感器和壓力傳感器。
作為本實用新型的一種優選技術方案,所述空氣壓縮機與增壓泵、增壓泵與高壓儲氣罐和高壓儲氣罐與氣動馬達之間的輸氣管道上均設置有減壓閥。
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