[實用新型]一種新型混合動力復合控制飛行器

有效

• 申請號: 201820109774.1
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207791151U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 王錦銳;王本良
• 申請（專利權）人: 王錦銳
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/14;B64D27/26;B64D27/24;B64D27/14
• 代理公司: 鄭州隆盛專利代理事務所(普通合伙) 41143
• 代理人: 高麗華

1.一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：包括機身，所述機身中心設置有燃油發動機直驅螺旋槳，機身外側設置有電動螺旋機構，所述電動螺旋機構均勻設置于燃油發動機直驅螺旋槳外圍，所述機身上、位于燃油發動機直驅螺旋槳的后側設置有尾槳，所述電動螺旋機構關于尾槳對稱，所述機身上還設置有動力裝置、發電裝置、飛控模塊和變載控制模塊，所述燃油發動機直驅螺旋槳與動力裝置連接，動力裝置與發電裝置連接，發電裝置與電動螺旋機構和尾槳連接，所述變載控制模塊一端與電動螺旋機構及尾槳連接、另一端與動力裝置的輸出控制開關連接。

2.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述電動螺旋機構為4個、且呈 “十”字形分布于尾槳兩側。

3.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述電動螺旋機構為4個、且呈 “X” 字形分布于尾槳兩側。

4.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：每個電動螺旋機構包括1-3個電動螺旋槳。

5.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述尾槳為1個電動尾槳。

6.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述尾槳包括2個、分別為電動尾槳和機械尾槳。

7.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述動力裝置為燃油發動機，所述燃油發動機與燃油發動機直驅螺旋槳連接。

8.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述發電裝置為發電機，發電機通過蓄電池與電動螺旋機構和電動尾槳連接。

9.根據權利要求1所述的一種新型混合動力復合控制飛行器，其特征在于：所述飛控模塊為多軸飛控系統。