[實用新型]一種公路橋梁混凝土攪拌裝置

有效

• 申請號: 201820109211.2
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207757861U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 張風玲
• 申請（專利權）人: 張風玲
• 主分類號: B28C5/16
• 分類號: B28C5/16;B28C5/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種公路橋梁混凝土攪拌裝置，包括底座、外殼體、第一攪拌軸和第二攪拌軸，所述底座的頂部通過三個根支腳安裝有外殼體，外殼體一側安裝有控制器，外殼體的頂部安裝有第一固定倉，且第一固定倉的內部安裝有第一電機，第一電機通過導線與控制器電連接，所述外殼體的底部安裝有第二固定倉，且第二固定倉的內部安裝第二電機，第二電機通過導線與控制器電連接，所述外殼體內側壁通過減震彈簧安裝有環形內殼，且環形內殼的外側壁上均勻安裝有振動電機，振動電機通過導線與控制器電連接。本實用新型通過在第二攪拌軸底部的一側傾斜安裝刮板，提高攪拌效率，并且防止混泥土粘結在外殼體底部。

技術領域

本實用新型涉及攪拌設備技術領域，具體為一種公路橋梁混凝土攪拌裝置。

背景技術

隨著社會現代工業化領域的發展，建筑工業發展的尤為之快，各種建筑工地上的設備也是不斷更新，攪拌機的出現節省了很大的人力物力，但是現有攪拌機技術中，主要是用攪拌機內部的槳葉旋轉對混凝土進行攪拌或螺旋葉片式轉動攪拌，這兩種僅靠葉片來進行攪拌，導致了攪拌機攪拌混凝土所需時間長，一旦時間短又導致混凝土攪拌不均勻，質量影響大，不能滿足成品推向市場的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路橋梁混凝土攪拌裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路橋梁混凝土攪拌裝置，包括底座、外殼體、第一攪拌軸和第二攪拌軸，所述底座的頂部通過三個根支腳安裝有外殼體，外殼體一側安裝有控制器，外殼體的頂部安裝有第一固定倉，且第一固定倉的內部安裝有第一電機，第一電機通過導線與控制器電連接，所述外殼體的底部安裝有第二固定倉，且第二固定倉的內部安裝第二電機，第二電機通過導線與控制器電連接，所述外殼體內側壁通過減震彈簧安裝有環形內殼，且環形內殼的外側壁上均勻安裝有振動電機，振動電機通過導線與控制器電連接，所述外殼體內部底端的中間位置處安裝有第二攪拌軸，且第一攪拌軸的輸出端延伸至第二固定倉內部通過第二皮帶機構與第二電機連接，所述第二攪拌軸底部的一側傾斜安裝有刮板，所述外殼體內部頂端的中間位置安裝有第一攪拌軸，且第一攪拌軸的輸出端延伸至第一固定倉內部通過第一皮帶機構與第一電機連接，所述第一攪拌軸遠離第一固定倉一端的中間位置處通過第一軸承與第二攪拌軸連接，所述第一攪拌軸與第二攪拌軸之間連接有固定塊，所述固定塊的頂部安裝與第一攪拌軸相互匹配的第二軸承，固定塊的底部安裝有與第二攪拌軸相互匹配的第三軸承。

優選的，所述底座的底部均勻安裝有萬向輪。

優選的，所述第二固定倉一側的外殼體底部設有出料管道，且出料gu管道上安裝控制閥。

優選的，所述第一固定倉一側的外殼體頂部設有進料口，且進料口的頂部鉸接有蓋體。

優選的，所述第一電機與第二電機的底部安裝有固定座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該公路橋梁混凝土攪拌裝置，通過在底座的底部均勻安裝萬向輪，在進行施工作業時方便對設備進行移動，降低勞動強度，通過在外殼體內側通過彈簧安裝環形內殼，并在環形內殼外側壁上均勻安裝有振動電機，在攪拌時震動環形內殼，提高攪拌效率，并且防止混泥土凝結在環形內殼上，通過在外殼體內部頂部的中間位置處安裝第一攪拌軸，在外殼體內部底端的中間位置處安裝第二攪拌軸，第一攪拌軸正轉，第二攪拌反轉，可以更加快速的將混凝土攪拌均勻，本實用新型通過在第二攪拌軸底部的一側傾斜安裝刮板，提高攪拌效率，并且防止混泥土粘結在外殼體底部。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正視圖。