[實用新型]一種銅管聯拉小車

有效

• 申請號: 201820108736.4
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207756620U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 周力行;樓賢奇;宣章偉;郭平
• 申請（專利權）人: 海亮（安徽）銅業有限公司
• 主分類號: B21C1/22
• 分類號: B21C1/22;B21C1/28
• 代理公司: 溫州知遠專利代理事務所(特殊普通合伙) 33262
• 代理人: 湯時達

本實用新型公開了一種銅管聯拉小車，涉及管材軋制設備技術領域。本實用新型包括小車本體、凸輪和輥輪，小車本體上分別固接有活塞桿油缸、抱鉗座、活塞桿底座和鉗口油缸；活塞桿底座上設置有活塞桿，活塞桿的一端與活塞桿油缸連接，活塞桿的另一端與抱鉗座連接，抱鉗座上固接一抱鉗；鉗口油缸一端與鉗口相連；活塞桿油缸與鉗口油缸位于同一水平線上；小車本體的兩端分別設有一個用于控制活塞桿前后推進的光電開關。本實用新型操控靈活，且便于制作，有利于提高生產效率和降低生產成本，從而使得本實用新型在管材軋制機械領域，具有較大的推廣應用前景。

技術領域

本實用新型屬于管材軋制設備技術領域，特別是涉及一種銅管聯拉小車。

背景技術

紫銅管加工過程中，軋制管坯需經過聯合拉拔，首先靠凸輪帶動拉拔小車前后運動，然后拉拔小車上裝有抱鉗以及抱鉗座，抱鉗隨著凸輪與拉拔小車的前后移動進行張開和閉合的動作，從而使銅管靠抱鉗的拉力以及抓力往前拉拔，但是在拉拔過程中，以往的拉拔小車平穩性不夠，且拉拔過程中經常出現銅管表面擦傷，從而影響產品質量及成材率。因此，迫切需要對現有技術作出改進，重新設計一種便于操作且能夠提高紫銅管加工質量的設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能運行穩定、提高紫銅管產品質量的銅管聯拉小車。

為解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

本實用新型為一種銅管聯拉小車，包括小車本體、凸輪和輥輪，所述小車本體上分別固接有活塞桿油缸、抱鉗座、活塞桿底座和鉗口油缸；其中，所述活塞桿底座上設置有活塞桿，所述活塞桿的一端與活塞桿油缸連接，所述活塞桿的另一端與抱鉗座連接，所述抱鉗座上固接一抱鉗；其中，所述鉗口油缸一端與鉗口相連；其中，所述活塞桿油缸與鉗口油缸位于同一水平線上；所述小車本體的兩端分別設有一個用于控制活塞桿前后推進的光電開關。

進一步地，所述活塞桿油缸與鉗口油缸均位于小車本體上沿水平方向的中心線上。

進一步地，所述抱鉗座一端面固定有一對限位擋塊，并且，所述限位擋塊還固定在小車本體上。

進一步地，所述鉗口為一梯形槽板，所述梯形槽板內一表面固定有一T形座；所述T形座上固定有與小車本體連接的連桿。

本實用新型在工作過程中，活塞桿用于為拉拔過程中抱鉗的張開和閉合提供動作，活塞桿與抱鉗座連接，且活塞桿安裝于銅管聯拉小車上的沿水平方向的中心位置，方便活塞運動，同時能夠使抱鉗的張開和閉合動作更加均勻流暢；小車本體上還安裝有一個鉗口油缸，鉗口油缸與小車的鉗口相連，在預拉伸階段，通過鉗口油缸的動作來帶動鉗口夾住管頭，隨后帶動管頭進入抱鉗內，從而便于對銅管進行正常拉伸操作，鉗口油缸安裝于銅管聯拉小車本體水平中心位置，從而使鉗口夾住銅管管頭進入到拉拔小車內時，能夠處于小車的水平中心線上；銅管聯拉小車前后設有光電開關，用于控制活塞桿的前后推進，進而帶動抱鉗松開和夾緊；銅管聯拉小車活動靠凸輪轉動帶動小車輥輪轉動，輥輪沿著凸輪的軌道前后移動，從而實現銅管聯拉小車的來回運動。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型采用上述的技術方案能夠更好地實現了銅管聯拉小車的穩定運行、提高紫銅管產品質量；本實用新型操控靈活，且便于制作，有利于提高生產效率和降低生產成本，從而使得本實用新型在管材軋制機械領域，具有較大的推廣應用前景。

當然，實施本實用新型的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種銅管聯拉小車的結構主視圖；