[實用新型]液壓缸多功能集成密封裝置

有效

• 申請號: 201820107923.0
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207961143U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 成宇杰;華杰
• 申請（專利權）人: 無錫市益得孚液壓缸有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20;F15B15/14;F16J15/16
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種液壓缸多功能集成密封裝置，包括缸筒，所述缸筒內配合安裝有活塞桿，所述活塞桿成“T”字形結構，所述活塞桿的外圓周面通過軸用密封和導程環安裝有缸頭，所述缸頭一端設置有內凹結構，所述內凹結構處安裝有密封套，所述密封套套置在活塞桿的外圓周面；所述活塞桿上還套置有缸蓋，所述缸蓋分別與缸頭和缸筒連接，所述密封套的兩端面分別通過密封圈與缸頭和缸蓋密封連接；所述缸筒的底部安裝缸底。工作可靠性好。

技術領域

本實用新型涉及密封裝置技術領域，尤其是一種液壓缸多功能集成密封裝置。

背景技術

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定，其他裝置則必不可少。

現有技術中的普通液壓缸，通常采用密封圈密封，其密封效果差，液壓缸內的油不可以循環，行程小，工作可靠性差。

實用新型內容

本申請人針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的液壓缸多功能集成密封裝置，從而大大提高工作可靠性，液壓缸內的油液可以循環利用，熱量也會隨著帶走，不會在某一處形成較大的熱量。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種液壓缸多功能集成密封裝置，包括缸筒，所述缸筒內配合安裝有活塞桿，所述活塞桿成“T”字形結構，所述活塞桿的外圓周面通過軸用密封和導程環安裝有缸頭，所述缸頭一端設置有內凹結構，所述內凹結構處安裝有密封套，所述密封套套置在活塞桿的外圓周面；所述活塞桿上還套置有缸蓋，所述缸蓋分別與缸頭和缸筒連接，所述密封套的兩端面分別通過密封圈與缸頭和缸蓋密封連接；所述缸筒的底部安裝缸底。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述密封套成圓環形結構，在其兩端分別開有安裝密封圈的凹槽，內圓環面開有多條阻尼存油槽。

所述密封套的內孔與活塞桿的外圓周面為間隙配合，形成的間隙為0.04-0.05mm。

所述密封套的外孔與缸頭內凹結構的內壁面之間為間隙配合，形成的間隙為大于等于0.25mm。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，密封套外圓與缸頭內孔有較大間隙：當活塞桿工作中受側載偏置不同心時，密封套隨其縱向移動不產生蹩勁、硬摩擦；密封套內孔與活塞桿外圓需保證特定的較小間隙：只允許少量油液通過；左右兩端設置成密封圈密封，采用這種剛度密封，間隙配合的作用，在密封的同時，還可以在間隙中走油液，在保持壓力的同時，潤滑滑動摩擦面，通過間隙中泄漏油的循環還能帶走頻繁滑動摩擦產生的熱量，大大提高液壓缸的工作可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型密封套的截面圖。

其中：1、活塞桿；2、缸頭；3、軸用密封；4、導程環；5、缸蓋；6、密封套；7、缸筒；8、缸底；601、凹槽；602、阻尼存油槽。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式。