[實用新型]一種用于前移式叉車側門的組焊工裝

有效

• 申請號: 201820107859.6
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207942128U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 酈彤煒;宋駿;董鐫
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 鮑文娟

本實用新型涉及一種用于前移式叉車側門的組焊工裝。包括平行設置且通過連接管相連的第一定位板及第二定位板，第一定位板及第二定位板的下方設有與叉車側門的側邊相定位的卡口，第二定位板的外側沿連接管的軸向還設有與叉車側門的底端相定位的限位板，限位板的端部向下折彎形成定位部，第一定位板及第二定位板上分別設有與待焊接鉸鏈軸相配合的第一定位銷孔及第二定位銷孔，第一定位銷孔與第二定位銷孔的中心軸線相互同軸。由上述技術方案可知，本實用新型通過工裝上設置的卡口及限位板實現工裝與叉車側門的徑向及軸向定位，通過工裝上設置的各個定位銷孔來定位鉸鏈軸及安裝板的位置，定位精度高，操作簡單方便，提高了作業效率，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種用于前移式叉車側門的組焊工裝。

背景技術

前移式叉車側門的組焊首先需要對安裝板及鉸鏈軸在側門上進行正確定位，如圖1所示。其中鉸鏈軸的定位精度是保證該產品質量的關鍵所在；現有的組焊方法為手工劃線確定各零件組焊位置，存在以下缺點：1）作業效率低，定位誤差大：現有組裝方法需要操作工人以手工劃線確定零件焊接位置，按線以零件外形定位實施組焊；作業效率低、定位精度容易受到零件外形累積誤差影響。2）勞動強度大、安全性差：受手工劃線及零件外形誤差累積影響，側門鉸鏈軸的位置精度容易波動，造成后期側門與車身合裝時有間隙不均勻現象，需現場配焊加以解決，作業人員勞動強度大，存在一定安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于前移式叉車側門的組焊工裝，該工裝定位準確，便于作業人員操作，產品質量可靠。

為實現上述目的，本實用新型采用了以下技術方案：包括平行設置且通過連接管相連的第一定位板及第二定位板，所述第一定位板及第二定位板的下方設有與叉車側門的側邊相定位的卡口，所述第二定位板的外側沿連接管的軸向還設有與叉車側門的底端相定位的限位板，所述限位板的端部向下折彎形成定位部，所述的第一定位板及第二定位板上分別設有與待焊接鉸鏈軸相配合的第一定位銷孔及第二定位銷孔，所述第一定位銷孔與第二定位銷孔的中心軸線相互同軸。

所述的第一定位板遠離卡口的一端連接有用于定位安裝板的第三定位板，所述的第三定位板包括與第一定位板相固定的第一板，第一板的底部向遠離第一定位板的一側折彎形成第二板，第二板的端部設有與安裝板形狀相吻合的第三板，所述的第三板上設有與安裝板通過定位銷相定位的第三定位銷孔。

所述的第一板、第二板及第三板為整體結構。

所述的連接管與第一定位板及第二定位板上設置的連接管安裝孔形成過盈配合。

所述的連接管設置兩根。

由上述技術方案可知，本實用新型通過工裝上設置的卡口及限位板實現工裝與叉車側門的徑向及軸向定位，通過工裝上設置的各個定位銷孔來定位鉸鏈軸及安裝板的位置，定位精度高，操作簡單方便，提高了作業效率，降低了勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的使用狀態圖一；

圖3是本實用新型的使用狀態圖二，

圖4是前移式叉車側門的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：