[實用新型]一種水溫傳感器

有效

• 申請號: 201820106582.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207730341U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 陳曉勝
• 申請（專利權）人: 浙江勝王傳感科技有限公司
• 主分類號: G01K7/22
• 分類號: G01K7/22;G01K1/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型涉及一種水溫傳感器，加固插接件與金屬殼體之間的連接，為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種水溫傳感器，包括插接件、插接件內的端子、金屬殼體、金屬殼體內的熱敏電阻，金屬殼體由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在所述臺階式圓臺的上部外側形成有螺紋，其特征是：所述插接件設有與縮口適配的安裝結構，所述安裝結構與縮口設有連接處，所述連接處設有密封保護裝置。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，具體涉及一種水溫傳感器。

背景技術

安裝在汽車發動機上的水溫傳感器包括金屬殼體，安裝在金屬殼體內部的熱敏電阻、與金屬殼體連接的插接件，金屬殼體的外部通常套有一個橡膠墊圈或鋁墊圈，橡膠墊圈和鋁墊圈均可使汽車發動機和水溫傳感器之間的連接更加緊密，插接件與金屬外殼通常通過后期組裝而成，汽車在行駛過程中，由于路面狀況使車身會發生顛簸，車身顛簸產生的震動傳遞到水溫傳感器上，會影響金屬殼體與插接件的連接，嚴重的情況下甚至會發生斷裂脫離，從而造成水溫傳感器無法使用的問題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術的不足，提供一種水溫傳感器，加固插接件與金屬殼體之間的連接。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種水溫傳感器，包括插接件、插接件內的端子、金屬殼體、金屬殼體內的熱敏電阻，金屬殼體由上至下依次包括縮口、六角頭、錐形臺和臺階式圓臺，在所述臺階式圓臺的上部外側形成有螺紋，其特征是：所述插接件設有與縮口適配的安裝結構，所述安裝結構與縮口設有連接處，所述連接處設有密封保護裝置。

本實用新型進一步的設置是：所述密封保護裝置包括覆蓋包裹連接處的罩蓋，罩蓋與連接處之間設有空腔，所述罩蓋包括第一連接端以及第二連接端，所述第一連接端與插接件接觸，所述第二連接端與金屬外殼六角頭接觸，所述六角頭設有防止罩蓋下滑的限位塊。

本實用新型進一步的設置是：所述罩蓋的第一連接端設有第一密封墊圈，所述第二連端設有第二密封墊圈。

本實用新型進一步的設置是：所述罩蓋設有注膠口。

本實用新型進一步的設置是：所述空腔內注有密封膠。

本實用新型進一步的設置是：所述密封膠為耐高溫膠水。

具有上述特征的本實用新型：罩蓋通過第一連接端與第二連接端上的第一密封墊圈與第二密封墊圈實現與插接件與金屬殼體的密封連接，通過注膠口對罩蓋與連接處的空腔內注入密封膠，從而形成密封保護裝置，加固插接件與金屬殼體的連接，防止因震動造成的連接斷裂等問題，同時密封膠為耐高溫膠水，防止溫度變化導致密封膠密封效果失效。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

如圖1所示的種水溫傳感器，包括插接件1、插接件1內的端子101、金屬殼體2、金屬殼體2內的熱敏電阻3，金屬殼體2由上至下依次包括縮口201、六角頭202、錐形臺203和臺階式圓臺204，在所述臺階式圓臺204的上部外側形成有螺紋，其特征是：所述插接件1設有與縮口201適配的安裝結構102，所述安裝結構102與縮口201設有連接處4，所述連接處4設有密封保護裝置，所述密封保護裝置包括覆蓋包裹連接處4的罩蓋5，罩蓋5與連接處4之間設有空腔6，所述罩蓋5包括第一連接端501以及第二連接端502，所述第一連接端501與插接件1接觸，所述第二連接端502與金屬外殼2六角頭202接觸，所述六角頭202設有防止罩蓋5下滑的限位塊7，所述罩蓋5的第一連接端501設有第一密封墊圈8，所述第二連端502設有第二密封墊圈9，所述罩蓋5設有注膠口10，所述空腔6內注有密封膠11，所述密封膠11為耐高溫膠水。