[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)控制的可調(diào)輸出扭力的離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820106320.9
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207777449U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周雷;侯永鵬;李成軍;白林濤;周曉云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川遠(yuǎn)星橡膠有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16D31/02
• 分類(lèi)號(hào): F16D31/02;F16D65/14
• 代理公司: 四川省成都市天策商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所 51213
• 代理人: 蔣金梅

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣動(dòng)控制的可調(diào)輸出扭力的離合器，包括機(jī)座與中心軸，所述機(jī)座與中心軸連接作為離合器的固定支架，所述機(jī)座內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)形成氣密室，所述機(jī)座的下方設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與氣密室接通，所述機(jī)座的上口設(shè)有定位槽，定位槽與活塞嚙合定位；所述活塞裝配于中心軸上并位于氣密室中；所述活塞和從動(dòng)輪之間設(shè)置平面軸承，所述從動(dòng)輪下表面加裝剎車(chē)片，所述從動(dòng)輪與傳動(dòng)輪由復(fù)位彈簧隔開(kāi)；所述從動(dòng)輪與傳動(dòng)輪均在內(nèi)圈設(shè)置軸承，并通過(guò)軸承裝配于中心軸上。本實(shí)用新型提供的一種氣動(dòng)控制的可調(diào)輸出扭力的離合器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、便于自動(dòng)控制的離合器。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及機(jī)械用摩擦式離合傳動(dòng)設(shè)備，更具體地，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種氣動(dòng)控制的可調(diào)輸出扭力的離合器。

背景技術(shù)

離合器是主、從動(dòng)部分在同軸線(xiàn)上傳遞動(dòng)力或運(yùn)動(dòng)時(shí)，具有接合或分離功能的裝置，而氣動(dòng)離合器是靠空壓來(lái)連接、靠復(fù)歸彈簧來(lái)放開(kāi)的裝置，氣動(dòng)離合器和其他的離合器相比有很多的利點(diǎn)，即使是相同機(jī)能也持有很優(yōu)越的性能，但現(xiàn)有的氣動(dòng)離合器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行不夠平穩(wěn)，無(wú)法應(yīng)對(duì)不同扭矩輸出環(huán)境，在分離時(shí)輸出軸處于自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，無(wú)定位、鎖定功能，不利于人工裝卸工件，不能進(jìn)行自動(dòng)裝卸工件，需要增加定位裝置，應(yīng)用起來(lái)十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述背景技術(shù)中的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行平穩(wěn)可靠、能非同步輸出，便于自動(dòng)控制的離合器。

為了達(dá)到上述的技術(shù)效果，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：一種氣動(dòng)控制的可調(diào)輸出扭力的離合器，包括機(jī)座與中心軸，所述機(jī)座與中心軸連接作為離合器的固定支架，所述機(jī)座內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)形成氣密室，所述機(jī)座的下方設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口與氣密室接通，所述機(jī)座的上口設(shè)有定位槽，定位槽與活塞嚙合定位；所述活塞裝配于中心軸上并位于氣密室中；所述活塞和從動(dòng)輪之間設(shè)置平面軸承，所述從動(dòng)輪下表面加裝剎車(chē)片，所述從動(dòng)輪與傳動(dòng)輪由復(fù)位彈簧隔開(kāi)；所述從動(dòng)輪與傳動(dòng)輪均在內(nèi)圈設(shè)置軸承，并通過(guò)軸承裝配于中心軸上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述定位槽共四個(gè)，呈90°分布在機(jī)座上口。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述活塞的內(nèi)外均設(shè)有密封槽。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述傳動(dòng)輪下表面有防滑模塊。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是：設(shè)備總成有擋圈和鎖緊扣，所述擋圈和鎖緊扣通過(guò)中心軸固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)更換防滑模塊和調(diào)節(jié)氣壓，可以應(yīng)對(duì)不同扭矩輸出環(huán)境，適用性廣；另外本實(shí)用新型設(shè)置有剎車(chē)裝置，可應(yīng)用于需要緊急剎車(chē)控制系統(tǒng)；從動(dòng)輪與傳動(dòng)輪尺寸大小可根據(jù)實(shí)際情況加工便于實(shí)現(xiàn)變速輸出。

附圖說(shuō)明

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記及對(duì)應(yīng)名稱(chēng)為：1－機(jī)座，2－中心軸，3－進(jìn)氣口，4－氣密室，5－定位槽，6－活塞，7－密封槽。8－平面軸承，9－軸承，10－從動(dòng)輪，11－剎車(chē)片，12－復(fù)位彈簧，13－傳動(dòng)輪，14－防滑模塊，15－擋圈，16－鎖緊扣。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例