[實用新型]一種新型汽車蓄電池端子

有效

• 申請號: 201820106053.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207896190U
• 公開（公告）日: 2018-09-21
• 發明（設計）人: 田敏;王慰莉;王存立
• 申請（專利權）人: 昆山徳可汽車配件有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提出了一種新型汽車蓄電池端子，包括環形固定部，所述環形固定部上設有開口，所述開口處設有兩個連接部；所述連接部外部設有卡合件，所述卡合件包括卡合件本體，卡合件本體為“凹”形，所述卡合本體內部設有對稱設置凸起部，所述凸起部壓于所述連接部邊緣；所述“凹”形結構下部設有錐形凸起，本端子使用時，將環形固定部套于電池端子上，通過卡合件壓合即可快速將環形固定部的開口，并緊密壓合，壓合效果好，且使用便捷，端子與蓄電池之間距離要求小。

技術領域

本實用新型涉及連接端子領域，尤其涉及新型汽車蓄電池端子。

背景技術

汽車電線束是為了便于安裝、維修，將全車各電氣設備所用的不同規格、不同顏色的電線通過合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線捆扎成束，這樣既完整，又可靠，并確保電氣設備能在最惡劣的條件下工作。但是汽車主機廠在裝配蓄電池端子(接頭)時，如圖1所示的結構，發動機艙和蓄電池樁頭位置留有的空間已十分有限，不便固定和操作；在汽車線束端子中，傳統的鎖緊螺栓柱與電瓶底座平行，這就給裝配人員使用專用工具鎖緊端子時帶來了不便，裝配效果不好，存在易滑動松脫的風險。

根據上述的問題，專利公告號為CN 204961526 U的實用新型，解決了該問題，但該專利使用時，仍需使用扳手將螺母鎖緊，使用仍不便捷，并且螺栓伸出部分會壓于墊電瓶上。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提出了一種新型汽車蓄電池端子，包括環形固定部，所述環形固定部上設有開口，所述開口處設有兩個連接部；所述連接部外部設有卡合件，所述卡合件包括卡合件本體，卡合件本體為“凹”形，所述卡合本體內部設有對稱設置凸起部，所述凸起部壓于所述連接部邊緣；所述“凹”形結構下部設有錐形凸起。

優選的，所述凸起部和錐形凸起上設有橡膠層。

優選的，所述環形固定部內壁設有固定螺紋。

本實用新型提出的新型汽車蓄電池端子有以下有益效果：本端子使用時，將環形固定部套于電池端子上，通過卡合件壓合即可快速將環形固定部的開口，并緊密壓合，壓合效果好，且使用便捷，端子與蓄電池之間距離要求小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型的俯視圖；

圖2為圖1中A-A剖視圖；

圖3為本實用新型環形固定部俯視圖；

其中，1、環形固定部；2、開口；3、連接部；4、卡合件；5、凸起部；6、錐形凸起；7、橡膠層；8、固定螺紋。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1、圖2所示，本實用新型提出了一種新型汽車蓄電池端子，包括環形固定部1，所述環形固定部1上設有開口2，所述開口2處設有兩個連接部3，環形固定部1內部用于定位蓄電池的端子，連接部3能夠相互壓合，能夠減小環形固定部1的內徑，隨端子進行固定；所述連接部3外部設有卡合件4，所述卡合件4包括卡合件4本體，卡合件4本體為“凹”形，所述卡合本體內部設有對稱設置凸起部5，所述凸起部5壓于所述連接部3邊緣；所述“凹”形結構下部設有錐形凸起6，使用時，將卡合件4開口2向下，壓合于連接部3上，由于內部的凸起部5會壓于連接部3上，能夠保證連接部3緊密貼合在一起，并且下部的錐形凸起6能夠壓于連接部3下部，最終狀態是，卡合件4包裹住連接部3，使用便捷且快捷。

為了增加貼合緊密性，并且防止端子磨損，在所述凸起部5和錐形凸起6上設置橡膠層7。

為了增加環形固定部1與電池端子的連接緊密度，所述環形固定部1內壁設有固定螺紋8。

對實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。