[實用新型]一種多頭退火并絲機的收線裝置

有效

• 申請號: 201820105892.5
• 申請日: 2018-01-23
• 公開（公告）號: CN207827544U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 張青山
• 申請（專利權）人: 江蘇青益金屬科技有限公司
• 主分類號: B65H54/02
• 分類號: B65H54/02;B65H54/40
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 倪鉅芳

本實用新型涉及一種多頭退火并絲機的收線裝置，包括框架組件、側板、背板、前板、開關、筒體、底板、收線組件和鎖止組件，框架組件包括第一橫管、第二橫管、第三橫管、豎管和斜管；收線組件包括變速箱、電機、插銷、轉盤、墊條和連接塊；鎖止組件包括鎖桿、擋片和彈性卡扣；本實用新型采用傾斜式結構，方便在收線時進行理線，體積小，移動方便，且具備止轉動能，防止繞線軸反轉和線卷松垮，操作簡單，制造方便。

技術領域

本實用新型涉及一種多頭退火并絲機的收線裝置。

背景技術

多頭線材是由多根線徑較細的細線材經過退火之后并絲擰成一股，上述操作通常在多頭退火并絲機中完成，并絲后需要采用專用的收線裝置來對線材進行卷繞以完成收線，以往的收線裝置多為臥式或立式結構，理線較為麻煩，且體積大，移動不便，也缺少止轉功能，一旦收線停止，繞線軸會反轉一定角度，使得線卷松垮，有待于進一步改進。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種采用傾斜式結構，體積小，移動方便，且具備止轉動能，防止繞線軸反轉和線卷松垮，操作簡單，制造方便的多頭退火并絲機的收線裝置。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種多頭退火并絲機的收線裝置，包括框架組件、側板、背板、前板、開關、筒體、底板、收線組件和鎖止組件，框架組件包括第一橫管、第二橫管、第三橫管、豎管和斜管，其特征在于，所述筒體的底面外側固定有兩個對稱分布的斜管，兩個所述斜管的下端均固定有一個相互對稱且水平分布的第一橫管，兩個所述第一橫管的另一端上側側面上均固定有一個相互對稱且豎直分布的豎管，兩個所述豎管的上端內側側面之間固定有第三橫管；兩個所述斜管的上端分別固定在兩個豎管的一側側面上，兩個所述第一橫管的兩端內側側面之間均固定有一個相互對稱且水平分布的第二橫管；兩個所述斜管的傾斜角度a均為44度；兩個所述斜管的外側側面上還固定有前板，所述前板位于筒體的下側；兩個所述豎管的外側側面上固定有背板；同側的一個所述豎管、斜管和第一橫管的外側側面上均固定有一個側板；所述筒體的內部底面中心固定有底板，所述底板的中心開設有通孔；所述背板上還嵌入裝設有開關。

優選地，所述筒體的外側底面上裝設有收線組件，所述收線組件包括變速箱、電機、插銷、轉盤、墊條和連接塊；所述變速箱固定在筒體的外側底面上，所述變速箱的輸出軸穿過筒體的底面中心并伸出到筒體內部。

優選地，所述變速箱的外面裝設有電機，所述電機的轉動軸與變速箱的輸入軸相連接，所述電機與開關相連。

優選地，所述插銷橫向穿插連接在變速箱的輸出軸上，所述連接塊固定在變速箱的輸出軸上；所述連接塊的兩側端面均為正方形，所述連接塊的一側端面中心開設有插槽，所述連接塊的另一側端面上開設有貫穿孔，所述變速箱的輸出軸插入固定在貫穿孔中，所述插銷嵌入在插槽中。

優選地，所述轉盤的一側端面中心開設有正方形孔，所述正方形孔中插入固定有連接塊，所述轉盤位于筒體的內部以及底板的外側。

優選地，所述轉盤的外側端面上固定有四個沿圓周方向等角度分布的墊條，所述轉盤的外側圓周面上開設有30個沿圓周方向等角度分布的凹槽。

優選地，所述筒體的上端開設有開口面，所述開口面的傾斜角度b為12度；所述筒體的外側底面邊緣開設有缺口，所述缺口位于第三橫管的中心上方。

優選地，所述背板上裝設有鎖止組件，所述鎖止組件包括鎖桿、擋片和彈性卡扣；所述背板的外側平面上固定有兩個位于同一豎直直線上的擋片，所述背板與兩個擋片之間插入連接有豎直分布的鎖桿；所述鎖桿的下端向外形成有水平分布的把柄。

優選地，所述背板的外側平面上還固定有兩個位于同一豎直直線上的彈性卡扣，兩個所述彈性卡扣的位置與把柄的位置相配合。

優選地，所述彈性卡扣上形成有兩個對稱分布的彈片，兩個所述彈片的間距與把柄的外徑相配合，所述把柄能卡入在兩個彈片之間。