[實(shí)用新型]汽車尾門護(hù)板及使用該汽車尾門護(hù)板的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820105867.7
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207758716U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王林貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/02
• 分類號(hào): B60R13/02;B60R13/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種汽車尾門護(hù)板，其特征在于：包括本體和與所述本體連接的擱物板拉繩固定座，所述本體上設(shè)有裝配孔，所述裝配孔用于所述本體與所述擱物板拉繩固定座之間的裝配固定，所述裝配孔的側(cè)邊設(shè)有限位沉槽，所述限位沉槽的底部設(shè)有限位固定槽，所述限位固定槽用于所述本體對(duì)所述擱物板拉繩固定座的限位固定，所述限位沉槽和所述裝配孔的側(cè)邊設(shè)有限位擋板，所述限位擋板垂直設(shè)于所述本體的內(nèi)壁上，所述擱物板拉繩固定座包括底座、設(shè)于所述底座頂端的固定支座、設(shè)于所述底座側(cè)壁上的限位柱和設(shè)于所述底座與所述固定支座之間的預(yù)緊擋板，所述預(yù)緊擋板采用傘狀結(jié)構(gòu)，且所述預(yù)緊擋板的半徑從所述底座朝向所述固定支座依序減小，所述限位柱的結(jié)構(gòu)與所述限位沉槽結(jié)構(gòu)相匹配，所述限位柱朝向所述固定支座的一端設(shè)有限位凸塊，所述限位凸塊的結(jié)構(gòu)與所述限位固定槽相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述本體的頂端設(shè)有卡合板，所述卡合板垂直背向所述本體的中部延伸，所述卡合板用于所述本體與汽車尾門上護(hù)板卡合固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述卡合板的側(cè)壁和中部分別設(shè)有卡合槽和卡合孔，所述卡合槽朝向所述卡合板的中部凹陷，所述卡合孔采用方形通孔結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述裝配孔包括定位孔和與所述定位孔貫穿連接的引導(dǎo)孔，且所述引導(dǎo)孔的半徑小于所述定位孔的半徑。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述限位沉槽與所述引導(dǎo)孔的位置相垂直，且所述限位沉槽的槽體深度小于所述引導(dǎo)孔的孔體深度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述固定支座采用球性結(jié)構(gòu)，且所述固定支座的半徑小于所述預(yù)緊擋板的最大半徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述本體的內(nèi)壁上設(shè)有條形結(jié)構(gòu)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋用于加強(qiáng)所述本體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門護(hù)板，其特征在于：所述預(yù)緊擋板采用彈性材料制成。

9.一種汽車，其特征在于：包括車身飾件、車架部分、動(dòng)力總成部分和權(quán)利要求1至8任意一項(xiàng)所述汽車尾門護(hù)板，所述汽車尾門護(hù)板設(shè)于所述車身的末端。