[實用新型]邊三輪摩托車用車架

有效

• 申請號: 201820105392.1
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207773331U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 伍毅;趙修建;李萍
• 申請（專利權）人: 重慶銀鋼科技（集團）有限公司
• 主分類號: B62K5/027
• 分類號: B62K5/027;B62K5/06
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種邊三輪摩托車用車架，包括主車架和邊車架，主車架包括與邊車架連接的邊車架連接橫管，邊車架連接橫管與邊車架間可拆卸的固定連接，主車架與邊車架經連接拉桿固定連接。應用本實用新型公開的邊三輪摩托車用車架，通過連接拉桿實現主車架與邊車架的固定形成邊三輪車的車架總成，克服現有技術中通過托架和邊車架連接、承重強度和震動強度有限的技術問題，且通過上述總成方式實現一體式設置以滿足邊三輪車的車架強度，其工藝簡單，便于實現，降低生產制造成本。

技術領域

本實用新型涉及摩托車技術領域，更具體地說，涉及一種邊三輪摩托車用車架。

背景技術

在主車架上通過螺栓連接托架，托架和邊車架連接，形成邊三輪車的主體車架結構，此種結構適合小型邊三輪車，承重強度和振動強度有限，螺栓連接受力較大，容易在大載荷的邊三輪車下出現托架斷裂的情形，因此不適用于大邊三輪車。

綜上所述，如何有效地解決邊三輪摩托車在大載荷時易出現托架斷裂等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種邊三輪摩托車用車架，以解決邊三輪摩托車在大載荷時易出現托架斷裂等問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種邊三輪摩托車用車架，包括主車架和邊車架，所述主車架包括與所述邊車架連接的邊車架連接橫管，所述邊車架連接橫管與所述邊車架間可拆卸的固定連接，所述主車架與所述邊車架經連接拉桿固定連接。

優選地，所述主車架包括車架立管和一端均分別與其固定連接的第一前主管、第二前主管、第一后主管和第二后主管，另一端均分別與所述邊車架連接橫管連接。

優選地，所述邊車架連接橫管與所述邊車架間螺栓連接。

優選地，所述第一前主管、所述第二前主管、所述第一后主管和所述第二后主管遠離所述車架立管的一端分別設于矩形的四個頂點處以形成支撐腔。

優選地，所述主車架與所述邊車架連接橫管一體式設置。

優選地，所述主車架與所述邊車架連接橫管焊接固定。

本實用新型提供的邊三輪摩托車用車架，包括主車架和邊車架，主車架包括與邊車架連接的邊車架連接橫管，邊車架連接橫管與邊車架間可拆卸的固定連接，主車架與邊車架經連接拉桿固定連接。應用本實用新型提供的邊三輪摩托車用車架，通過連接拉桿實現主車架與邊車架的固定形成邊三輪車的車架總成，克服現有技術中通過托架和邊車架連接、承重強度和震動強度有限的技術問題，且通過上述總成方式實現一體式設置以滿足邊三輪車的車架強度，其工藝簡單，便于實現，降低生產制造成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的一種邊三輪摩托車用車架的安裝結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的一種邊三輪摩托車用車架的主視結構示意圖。

附圖中標記如下：

主車架1、螺栓2、連接拉桿3、邊車架4、邊車架連接橫管5、車架立管6、第一前主管7、第二前主管8、第二后主管9、第一后主管10。

具體實施方式

本實用新型實施例公開了一種邊三輪摩托車用車架，以解決邊三輪摩托車在大載荷時易出現托架斷裂等問題。