[實用新型]一種帶有散熱功能的車燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820105390.2 | 申請日： | 2018-01-23 |
| 公開（公告）號： | CN207688032U | 公開（公告）日： | 2018-08-03 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 陳書明;戢楊杰;張喆;谷飛鴻 | 申請（專利權(quán)）人： | 吉林大學(xué) |
| 主分類號： | F21S45/47 | 分類號： | F21S45/47;F21V23/00;B60H1/32 |
| 代理公司： | 北京遠大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 李燁 |
| 地址： | 130000 吉*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車燈 殼體 進風(fēng)通道 出風(fēng)通道 環(huán)形空腔 連通 散熱功能 周向均勻設(shè)置 本實用新型 表面平行 大直徑端 端面平行 對稱設(shè)置 散熱燈罩 散熱效果 小直徑端 逐漸擴大 錐形殼體 出風(fēng)口 進風(fēng)口 基板 | ||
1.一種帶有散熱功能的車燈，其特征在于，包括：
散熱燈罩，其為直徑逐漸擴大的錐形殼體，所述殼體的小直徑端固定連接車燈基板；所述殼體的大直徑端內(nèi)部設(shè)有環(huán)形空腔，所述環(huán)形空腔與所述殼體的端面平行；
多個進風(fēng)通道，其沿周向均勻設(shè)置在所述殼體一側(cè)的內(nèi)部，所述進風(fēng)通道的一端與進風(fēng)口連通，另一端與所述環(huán)形空腔連通；
多個出風(fēng)通道，其沿周向均勻設(shè)置在與所述進風(fēng)通道相對的一側(cè)殼體的內(nèi)部，所述出風(fēng)通道一端與所述環(huán)形空腔連通，另一端與出風(fēng)口連通；
其中，所述進風(fēng)通道與所述出風(fēng)通道一一對稱設(shè)置，所述進風(fēng)通道及出風(fēng)通道與所述殼體的表面平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述殼體的小直徑端內(nèi)部對應(yīng)所述進風(fēng)通道一側(cè)設(shè)有第一圓弧空腔，所述第一圓弧空腔與進風(fēng)通道連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述殼體的小直徑端內(nèi)部對應(yīng)所述出風(fēng)通道一側(cè)設(shè)有第二圓弧空腔，所述第二圓弧空腔與出風(fēng)通道連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述第一圓弧空腔及第二圓弧空腔均與所述散熱燈罩殼體的端面平行。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述第一圓弧空腔與第二圓弧空腔相互對稱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述第一圓弧空腔通過進風(fēng)管與所述進風(fēng)口連通，所述第二圓弧空腔通過出風(fēng)管與所述出風(fēng)口連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述進風(fēng)管與所述出風(fēng)管與所述殼體為一體式結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述進風(fēng)通道及所述出風(fēng)通道的數(shù)量均為3個。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述散熱燈罩采用絕緣導(dǎo)熱塑料材質(zhì)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1～9任意一項所述的帶有散熱功能的車燈，其特征在于，所述車燈基板上設(shè)有溫度傳感器，用于測定車燈的溫度。
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