[實用新型]一種清污耙斗軌道結構

有效

• 申請號: 201820105313.7
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207862904U
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 王興恩;徐祎;勞海軍;張家龍
• 申請（專利權）人: 中國電建集團貴陽勘測設計研究院有限公司
• 主分類號: E02B15/10
• 分類號: E02B15/10
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 劉楠;李余江

本實用新型公開了一種清污耙斗軌道結構，包括一對對稱于柵墩中心線的攔污柵墩，攔污柵墩相對的一面設有耙斗槽，耙斗槽內設有組合軌道；組合軌道包括口對口焊接在一起的一對槽鋼，靠近耙斗槽底面的槽鋼腹板外側焊接有口對口對稱的兩根連接角鋼；耙斗槽底面預埋有底鋼板；底鋼板上焊接有口對口對稱的兩根搭接角鋼；搭接角鋼與組合軌道上的連接角鋼重疊焊接。本實用新型的技術方案型鋼購買方便，制造加工簡單，精度容易控制，無需在工廠內制造；可有效適應預埋底鋼板的安裝誤差，提高清污耙斗軌道的制造及安裝效率。

技術領域

本實用新型涉及一種清污耙斗軌道結構，屬于水利水電工程金屬結構技術領域。

背景技術

目前攔污柵的清污方式有人工清污、機械清污和提柵清污3種，對于采用機械清污方式的，一般要設置清污耙斗軌道，現有技術的清污耙斗軌道一般采用在二期混凝土墩內設置工字鋼型式，該種清污耙斗軌道型式存在二期混凝土澆筑速度慢，且二期混凝土平面度、垂直度不易控制會導致清污機耙斗無法入槽，須現場鑿除并打磨二期混凝土，費工費時，經濟性也較差，尤其對于高度較大的清污耙斗軌道更顯突出，所以現有技術還是不夠完善。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種清污耙斗軌道結構，以有效適應預埋底鋼板的安裝誤差，提高清污耙斗軌道的安裝精度和安裝效率，從而克服現有技術的不足。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型的一種清污耙斗軌道結構，包括一對對稱于柵墩中心線的攔污柵墩，其特征在于：攔污柵墩相對的一面設有耙斗槽，耙斗槽內設有組合軌道；組合軌道包括口對口焊接在一起的一對槽鋼，靠近耙斗槽底面的槽鋼腹板外側焊接有口對口對稱的兩根連接角鋼；耙斗槽底面預埋有底鋼板；底鋼板上焊接有口對口對稱的兩根搭接角鋼；搭接角鋼與組合軌道上的連接角鋼重疊焊接。

前述清污耙斗軌道結構中，所述組合軌道頂部設有倒角，倒角頂端設有封板，封板與倒角頂端焊接。

前述清污耙斗軌道結構中，所述兩根連接角鋼的外側面分別與槽鋼的兩翼板外側面平齊焊接。

前述清污耙斗軌道結構中，所述兩根連接角鋼的內緣尺寸A略大于兩根搭接角鋼的外緣尺寸a, 兩根搭接角鋼嵌入連接角鋼后重疊焊接，搭接角鋼嵌入連接角鋼的重疊長度L不小于50mm。

前述清污耙斗軌道結構中，所述一對對稱于柵墩中心線的攔污柵墩上的兩條組合軌道的軌道中心線位于耙斗中心線下游側。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與現有技術相比，本實用新型的清污耙斗軌道是采用型鋼組合焊接而成的組合軌道。型鋼購買方便，制造加工簡單，精度容易控制，無需在工廠內制造；攔污柵墩的耙斗槽內預埋有用于固定組合軌道的底鋼板，底鋼板上焊接的兩個對稱布置的搭接角鋼外緣尺寸略小于組合軌道的兩個連接角鋼內緣尺寸，便于搭接角鋼嵌入組合軌道的兩個連接角鋼內，搭接長度L大于50mm，可有效適應預埋底鋼板的安裝誤差，可降低軌道的制造難度，提高安裝精度和效率。組合軌道上部兩側倒斜，便于清污耙斗入槽。組合軌道頂部采用封板封閉，可有效防止污物進入組合軌道內部。

附圖說明

圖1是本實用新型的方法及結構示意圖。

圖中：1-攔污柵墩、2-耙斗槽、3-組合軌道、4-槽鋼、5-連接角鋼、6-底鋼板、7-搭接角鋼、8-倒角、9-封板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但不作為對本實用新型的任何限制。