[實(shí)用新型]一種信號(hào)線短路測(cè)試裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820104839.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-01-22 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207965011U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-10-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 施穎君 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 電計(jì)科技研發(fā)(上海)股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01R31/02 | 分類號(hào): | G01R31/02 |
| 代理公司: | 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225 | 代理人: | 宣慧蘭 |
| 地址: | 200241 上海市*** | 國(guó)省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 繼電器模組 通道端口 繼電器 短路測(cè)試裝置 直流電源模塊 本實(shí)用新型 信號(hào)線 殼體 正極 被測(cè)試信號(hào) 控制繼電器 測(cè)試效率 電子器件 短路測(cè)試 連接電源 汽車電子 人員看護(hù) 負(fù)極 運(yùn)行時(shí) 可用 模組 通斷 零部件 體內(nèi) 測(cè)試 | ||
本實(shí)用新型涉及一種信號(hào)線短路測(cè)試裝置,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)有PLC控制器、直流電源模塊、PLC電源和多個(gè)繼電器模組,所述PLC電源和繼電器模組都連接PLC控制器,所述直流電源模塊連接繼電器模組,所述繼電器模組包括多個(gè)繼電器,每個(gè)繼電器在殼體上設(shè)有兩個(gè)通道端口,一個(gè)通道端口連接電源正極或負(fù)極,另一個(gè)通道端口連接被測(cè)試信號(hào)線。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型通過(guò)PLC控制器控制繼電器模組的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)電子器件的短路測(cè)試,可用于同時(shí)測(cè)試各種汽車電子零部件,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行時(shí)無(wú)需人員看護(hù),節(jié)省人力,提高測(cè)試效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車電子電性能試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種信號(hào)線短路測(cè)試裝置。
背景技術(shù)
隨著人們對(duì)汽車舒適性的追求,汽車電氣設(shè)備及汽車電子控制系統(tǒng)的應(yīng)用與日俱增,汽車線路的使用量也逐步增大。實(shí)踐證明,超過(guò)50%以上的汽車電氣(包括汽車電子控制系統(tǒng))故障,都與線路短路、斷路有關(guān)。尤其是汽車線路短路故障,不止造成汽車電氣設(shè)備無(wú)法正常工作,更是發(fā)生汽車自燃的最大誘因,給用車造成極大的安全隱患。把所有的汽車電子零部件作為測(cè)試樣品,在短路測(cè)試過(guò)程中,每一根信號(hào)線需要對(duì)電源正極和電源負(fù)極進(jìn)行短路測(cè)試,為了提高短路效率,需要一臺(tái)短路測(cè)試儀。但是傳統(tǒng)的測(cè)試方法是使用人工短路方式,人工操作來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種方式由于人為自身因素,影響測(cè)試進(jìn)度和時(shí)間的控制精度,使得短路時(shí)間無(wú)法控制,不能精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)短路時(shí)間。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種信號(hào)線短路測(cè)試裝置。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
一種信號(hào)線短路測(cè)試裝置,包括殼體,殼體內(nèi)設(shè)有PLC控制器、直流電源模塊、PLC電源和多個(gè)繼電器模組,所述PLC電源和繼電器模組都連接PLC控制器,所述直流電源模塊連接繼電器模組,所述繼電器模組包括多個(gè)繼電器,每個(gè)繼電器在殼體上設(shè)有兩個(gè)通道端口,一個(gè)通道端口連接電源正極或負(fù)極,另一個(gè)通道端口連接被測(cè)試信號(hào)線。
優(yōu)選的,所述繼電器模組上設(shè)有與其中每個(gè)繼電器對(duì)應(yīng)的多個(gè)LED燈。
優(yōu)選的,還包括設(shè)在殼體上的顯示器,所述顯示器連接PLC控制器。
優(yōu)選的,所述顯示器包括觸摸屏。
優(yōu)選的,所述PLC控制器連接位于殼體外的溫度采集模塊,所述溫度采集模塊包括連接被測(cè)試電子零部件的溫度傳感器。
優(yōu)選的,所述PLC控制器連接計(jì)算機(jī)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、通過(guò)PLC控制器控制繼電器模組的通斷實(shí)現(xiàn)對(duì)電子器件的短路測(cè)試,可用于同時(shí)測(cè)試多種汽車電子零部件,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)行時(shí)無(wú)需人員看護(hù),節(jié)省人力,提高測(cè)試效率。
2、具有可擴(kuò)展性,可通過(guò)增加繼電器模組的數(shù)量擴(kuò)展同時(shí)監(jiān)控的電子器件的總數(shù)。
3、可以通過(guò)外接溫度采集模塊測(cè)試并記錄被測(cè)電子器件的溫度,更全面的了解電子器件的性能。
4、可以通過(guò)PLC控制器記錄測(cè)試步驟,通過(guò)計(jì)算機(jī)編程自行設(shè)定測(cè)試腳本,可以滿足不同的測(cè)試需要。
附圖說(shuō)明
圖1為實(shí)施例中裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)注:1、繼電器模組,2、直流電源模塊,3、PLC控制器,4、PLC電源,5、通道端口1~12,6、通道端口13~24,7、通道端口25~36,8、通道端口37~48,9、通道端口49~60,10、被測(cè)試電子零部件,11、溫度采集模塊,12、殼體。
具體實(shí)施方式
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G01R 測(cè)量電變量;測(cè)量磁變量
G01R31-00 電性能的測(cè)試裝置;電故障的探測(cè)裝置;以所進(jìn)行的測(cè)試在其他位置未提供為特征的電測(cè)試裝置
G01R31-01 .對(duì)相似的物品依次進(jìn)行測(cè)試,例如在成批生產(chǎn)中的“過(guò)端—不過(guò)端”測(cè)試;測(cè)試對(duì)象多點(diǎn)通過(guò)測(cè)試站
G01R31-02 .對(duì)電設(shè)備、線路或元件進(jìn)行短路、斷路、泄漏或不正確連接的測(cè)試
G01R31-08 .探測(cè)電纜、傳輸線或網(wǎng)絡(luò)中的故障
G01R31-12 .測(cè)試介電強(qiáng)度或擊穿電壓
G01R31-24 .放電管的測(cè)試





