[實用新型]一種管狀帶式輸送機自適應調偏裝置

有效

• 申請號: 201820104734.8
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207844269U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 曾紹鋒;羅敏峰;劉斌彬;孫小鴻;張楚
• 申請（專利權）人: 福建工程學院
• 主分類號: B65G39/16
• 分類號: B65G39/16;B65G15/08
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 林捷華

本實用新型涉及一種管狀帶式輸送機自適應調偏裝置，包括輸送帶、托輥組件、支撐板和自適應調偏機構；其中：自適應調偏機構，包括調節環、端面軸承和擋片；調節環通過端面軸承定位在支撐板上，調節環朝托輥一側端面上，加工有對應托輥的驅動坡面；擋片一端鎖固在調節環上，另一端穿入輸送帶成圓段的接縫處；所述托輥組件中的接觸輪抵觸在調節環的驅動坡面上，調節環旋轉通過接觸輪，迫使復數個托輥同步擺動一角度，對輸送帶成圓段產生側向糾偏力，適時糾偏，從而能夠更靈活地實現輸送帶的自動調偏，可靠性高，易于使用維護。

技術領域：

本實用新型屬于管狀式輸送機領域，特別涉及一種管狀帶式輸送機自適應調偏裝置，尤其是在成圓段膠帶的自適應調偏。

背景技術：

管狀帶式輸送機最大特點是輸送為封閉結構，相對于開放式的普通帶式輸送機而言，其輸送過程中不易產生粉塵，出現漏料、灑料等故障，從而不會造成環境污染，具有環保、靈活等諸多優點，且對輸送物料的產品適應性強，因而被廣泛地采用。但在輸送帶輸送作業過程中，由于貨物較重或者分布不均，導致輸送帶受到的壓力不均，再加上機構的誤差、摩擦阻力等原因，常出現輸送帶跑偏現象，即輸送帶會扭轉，使輸送帶中心線偏離輸送機中心線，輸送帶跑偏會導致在輸送途中的物料偏離原來的設計位置。目前，管狀帶式輸送機調偏的方法有三類：一是人工調偏，即依靠人工加墊片的形式來實現成圓托輥的傾斜，從而進行調偏，不僅費時而且費力、效率低；二是采用電控調偏，電控元器件使用壽命與維修維護是一個大問題，最終造成調偏裝置的功能失效，影響企業生產作業；三是采用液壓調偏方法，液壓元器件使用壽命與維修維護也是一個大問題，同時成本也上漲，對企業而言明顯不是一個好的選擇。如何改變現狀，提出一種新的自適應調偏裝置，即成為本實用新型研究對象。

發明內容：

本實用新型的目的是設計一種利用輸送帶成圓段接縫處偏離力驅動調節環，使復數個托輥同步擺動產生側向糾編力的管狀帶式輸送機自適應調偏裝置。

本實用新型技術方案是這樣實現的：

一種管狀帶式輸送機自適應調偏裝置，包括輸送帶、托輥組件、支撐板和自適應調偏機構；復數個托輥組件均勻分布在支撐板的圓窗口外圓周上，共同對輸送帶成圓段形成支撐作用；其特征在于：

托輥組件，包括底座、輥架、托輥、軸承和接觸輪；托輥軸定位在輥架上，該輥架通過軸承定位在底座上，相對底座能自由旋轉；所述底座鎖固在支撐板上，圍合在所述支撐板的圓窗口外圓周上，借助托輥形成對輸送帶成圓段的支撐；所述接觸輪定位在輥架朝支撐板一側；

自適應調偏機構，包括調節環、端面軸承和擋片；調節環通過端面軸承定位在支撐板上，保持與圓窗口同圓心；所述擋片一端鎖固在調節環上，另一端穿入輸送帶成圓段的接縫處；所述調節環朝托輥一側端面上，加工有對應托輥的驅動坡面；所述接觸輪抵觸在調節環的驅動坡面上，調節環旋轉通過接觸輪，迫使復數個托輥同步擺動一角度，對輸送帶產生側向糾偏力。

所述輥架側面設置有一對接觸輪，對稱分布在軸承中心面的兩側；調節環上的驅動坡面展開形狀為大括號狀。

所述支撐板對應端面軸承重力下方，設置有三個支撐柱，在支撐柱上均套設有支撐軸承，借助支撐軸承外圈抵觸在端面軸承上，形成對端面軸承的三點支撐。

所述軸承嵌設在軸承套中，該軸承套通過兩螺栓鎖固在底座上。

本實用新型與現有技術對比，具有如下有益效果：提供管狀帶式輸送機成圓段膠帶的自適應調偏，輸送帶成圓段接縫的偏離力，通過擋片帶動調節環自適應旋轉，由調節環端面坡面，借助接觸輪驅動托輥旋轉一角度，以產生一側向糾偏力，在輥送輸送帶成圓段時，適時糾偏，從而能夠更靈活地實現輸送帶的自動調偏，可靠性高，易于使用維護。

附圖說明：

下面結合具體圖例對本實用新型做進一步說明：

圖1為管狀輸送帶調偏裝置立體示意圖