[實(shí)用新型]一種方便組裝配重的塔吊平衡臂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820103340.0
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207738349U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江帆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常德市振東機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/26
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/26;B66C23/62;B66C23/72
• 代理公司: 常德市長(zhǎng)城專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 43204
• 代理人: 游先春

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便組裝配重的塔吊平衡臂，包括起吊外殼和定位輪，所述起吊外殼的下側(cè)連接有支撐架，支撐架的右側(cè)連接有防護(hù)架，所述支撐架的下端固定有配重臺(tái)，配重臺(tái)的下側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，所述起吊外殼上端安裝有上蓋，起吊外殼的下端外側(cè)通過(guò)移動(dòng)齒輪與支撐架相連接，所述配重臺(tái)的中間設(shè)置有配重塊，配重塊的上端固定有吊環(huán)，所述起吊外殼的內(nèi)側(cè)安裝有起吊輥、第一電機(jī)和第二電機(jī)，起吊輥的外側(cè)連接有第一電機(jī)。該方便組裝配重的塔吊平衡臂設(shè)置有起吊繩、起吊輥和第一電機(jī)，可以避免配重塊在裝配過(guò)程中需要大型機(jī)械輔助進(jìn)行，提高了配重塊裝配工作的效率，也提升了該塔吊平衡臂的使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及塔吊平衡臂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便組裝配重的塔吊平衡臂。

背景技術(shù)

塔吊是建筑工地上最常用的一種起重設(shè)備，而塔吊上的平衡臂需要一些配重來(lái)達(dá)到正常的工作狀態(tài)。但是，對(duì)于配重的安裝過(guò)程還是存在一些問(wèn)題，例如，配重的安裝工作十分不便，需要大型機(jī)械進(jìn)行輔助工作，進(jìn)而就會(huì)降低配重的安裝效率，所以我們提出了一種方便組裝配重的塔吊平衡臂，以便于解決上述中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便組裝配重的塔吊平衡臂，以解決上述背景技術(shù)提出的目前配重的安裝工作十分不便，需要大型機(jī)械進(jìn)行輔助工作，就會(huì)降低配重安裝效率的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種方便組裝配重的塔吊平衡臂，包括起吊外殼和定位輪，所述起吊外殼的下側(cè)連接有支撐架，支撐架的右側(cè)連接有防護(hù)架，所述支撐架的下端固定有配重臺(tái)，配重臺(tái)的下側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)板，所述起吊外殼上端安裝有上蓋，起吊外殼的下端外側(cè)通過(guò)移動(dòng)齒輪與支撐架連接，所述起吊外殼的下方內(nèi)側(cè)設(shè)置有起吊繩和連動(dòng)鏈，所述配重臺(tái)的中間設(shè)置有配重塊，配重塊的上端固定有吊環(huán)，所述起吊外殼的內(nèi)側(cè)安裝有起吊輥、第一電機(jī)和第二電機(jī)，起吊輥的外側(cè)連接有第一電機(jī)，并且第二電機(jī)的前端連接有連動(dòng)鏈，所述定位輪的上端固定有起吊外殼。

優(yōu)選的，所述起吊外殼通過(guò)移動(dòng)齒輪與支撐架之間構(gòu)成活動(dòng)結(jié)構(gòu)，移動(dòng)齒輪與支撐架之間為嚙合連接，移動(dòng)齒輪嵌入支撐架的上端內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述支撐架、配重臺(tái)和加強(qiáng)板之間為一體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)板位于配重臺(tái)的中間位置，加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)上端為凸起結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)齒輪通過(guò)連動(dòng)鏈與第二電機(jī)連接，連動(dòng)鏈與第二電機(jī)設(shè)置有兩組，且分別位于起吊外殼的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述起吊輥下側(cè)的起吊外殼為通孔結(jié)構(gòu)，起吊外殼通孔結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)度與起吊輥的長(zhǎng)度相等，起吊外殼通孔結(jié)構(gòu)的寬度等于起吊繩直徑長(zhǎng)度的兩倍。

優(yōu)選的，所述定位輪設(shè)置有兩組，并于起吊外殼下側(cè)的中心對(duì)稱(chēng)，兩組定位輪之間的最短距離小于起吊繩的直徑，兩組定位輪之間的最大距離等于起吊繩直徑長(zhǎng)度的兩倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該方便組裝配重的塔吊平衡臂設(shè)置有起吊繩、起吊輥和第一電機(jī)，可以使配重臺(tái)具有對(duì)配重塊進(jìn)行提升的功能，進(jìn)而避免配重塊在裝配過(guò)程中需要大型機(jī)械輔助進(jìn)行，提高了配重塊裝配工作的效率，也提升了該塔吊平衡臂的使用性能。在起吊輥的外側(cè)安裝有起吊外殼和上蓋，既可以保證起吊輥工作的安全性，又可以方便對(duì)起吊輥進(jìn)行檢修工作，提高了起吊輥的工作性能。在配重臺(tái)上設(shè)置有支撐架和加強(qiáng)板，既可以增加配重臺(tái)上的防護(hù)性能，又可以提高配重臺(tái)的受力性能，在起吊外殼與支撐架之間設(shè)置有移動(dòng)齒輪，可以使起吊外殼在支撐架上移動(dòng)，提高了起吊外殼的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型起吊外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。