[實(shí)用新型]一種護(hù)盾式隧道管片快速拼裝設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820103162.1
• 申請(qǐng)日: 2018-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN207761691U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 江帥;宋丹;王偉;付開勇;陳耕;王洋;高立君;徐會(huì)敢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/40
• 分類號(hào): E21D11/40;E21D11/08;E21D11/10;E21D9/06
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 張紹琳;董曉慧

本實(shí)用新型提出了一種護(hù)盾式隧道管片快速拼裝設(shè)備，運(yùn)用成熟的管片拼裝技術(shù)解決了模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土進(jìn)行隧道襯砌不方便的問題，具有機(jī)械化程度高、施工速度快，人員勞動(dòng)強(qiáng)度低、襯砌質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，隧道初襯的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有預(yù)制平臺(tái)，預(yù)制平臺(tái)上設(shè)置有前盾和中盾，前盾和中盾之間設(shè)置有鉸接油缸，中盾固定連接有管片拼裝機(jī)、推進(jìn)油缸和尾盾，中盾鉸接有連接梁的一端，連接梁的另一端鉸接拖車，連接梁的下部設(shè)置有吊機(jī)梁，吊機(jī)梁上設(shè)置有管片吊機(jī)，拖車上設(shè)置有注漿系統(tǒng)、注豆礫石系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種隧道施工設(shè)備，特別是指一種護(hù)盾式隧道管片快速拼裝設(shè)備。

背景技術(shù)

現(xiàn)有隧道施工時(shí)，多采用模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土進(jìn)行襯砌，但襯砌斷面在混凝土灌注后，必須經(jīng)過一個(gè)養(yǎng)護(hù)過程，才能承受載荷，對(duì)施工進(jìn)度有很大影響；采用模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土進(jìn)行隧道襯砌時(shí)，需要大量的施工人員且澆筑的質(zhì)量難以控制，隨著社會(huì)不斷向工業(yè)化和機(jī)械化發(fā)展，隧道施工對(duì)工業(yè)化和機(jī)械化提出更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提出一種護(hù)盾式隧道管片快速拼裝設(shè)備，運(yùn)用成熟的管片拼裝技術(shù)解決了模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土進(jìn)行隧道襯砌不方便的問題，具有機(jī)械化程度高、施工速度快，人員勞動(dòng)強(qiáng)度低、襯砌質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種護(hù)盾式隧道管片快速拼裝設(shè)備，包括隧道初襯，隧道初襯的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有預(yù)制平臺(tái)，預(yù)制平臺(tái)上設(shè)置有前盾和中盾，前盾和中盾之間設(shè)置有鉸接油缸，中盾固定連接有管片拼裝機(jī)、推進(jìn)油缸和尾盾，中盾鉸接有連接梁的一端，連接梁的另一端鉸接拖車，連接梁的下部設(shè)置有吊機(jī)梁，吊機(jī)梁上設(shè)置有管片吊機(jī)，拖車上設(shè)置有注漿系統(tǒng)、注豆礫石系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

所述前盾包括前盾撐靴和前盾盾體，中盾包括中盾撐靴和中盾盾體。

所述前盾盾體和中盾盾體均由四部分組裝而成。

所述前盾撐靴設(shè)置有四處，分布于前盾盾體的四個(gè)側(cè)面上，所述中盾撐靴設(shè)置有四處，分布于中盾盾體的四個(gè)側(cè)面上。

所述前盾撐靴和中盾撐靴均由撐靴靴板和撐靴油缸組成。

所述拖車包括依次連接的拖車I、拖車II和拖車III，拖車I上設(shè)置有注漿系統(tǒng)，拖車I和拖車II上設(shè)置有注豆礫石系統(tǒng)，拖車III上設(shè)置有液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。

所述推進(jìn)油缸缸體的一端與中盾固定連接，推進(jìn)油缸缸體的另一端作用在管片上。

本實(shí)用新型通過前盾中盾先后推進(jìn)實(shí)現(xiàn)設(shè)備的整機(jī)步進(jìn)，再由管片拼裝機(jī)完成管片拼裝，然后通過注漿系統(tǒng)、注豆礫石系統(tǒng)等協(xié)作完成二襯管片的永久性支護(hù)；目前，管片拼裝工藝在盾構(gòu)法施工過程中已經(jīng)運(yùn)用的非常成熟，本實(shí)用新型將管片拼裝技術(shù)應(yīng)用于暗挖隧道二次襯砌進(jìn)行裝配式隧道襯砌，具有機(jī)械化程度高、施工速度快、人員勞動(dòng)強(qiáng)度低、襯砌質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，可以有效解決采用模板臺(tái)車現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土對(duì)隧道進(jìn)行襯砌時(shí)存在的問題，在對(duì)暗挖隧道進(jìn)行隧道襯砌以及未來老舊隧道的修復(fù)等工程中具有廣泛的運(yùn)用前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的整機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A—A剖視圖；

圖3是圖1的B—B剖視圖；

圖4是圖1的C—C剖視圖；

圖5是撐靴伸出作用于隧道初襯的結(jié)構(gòu)示意圖；