[實用新型]一種制動卡鉗總成及汽車有效
| 申請號： | 201820102914.2 | 申請日： | 2018-01-22 |
| 公開（公告）號： | CN207795913U | 公開（公告）日： | 2018-08-31 |
| 發明（設計）人： | 宋海龍;劉成祺;邵桂欣 | 申請（專利權）人： | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16D55/224 | 分類號： | F16D55/224 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;安利霞 |
| 地址： | 102606 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 摩擦片 回位部件 輪缸 卡鉗本體 制動卡鉗 本實用新型 恢復力 制動盤 汽車 抵觸連接 方向移動 解除制動 卡鉗支架 拉伸狀態 拖滯力矩 相對設置 制動狀態 彈性的 第一端 原狀態 減小 油耗 支架 恢復 | ||
1.一種制動卡鉗總成，其特征在于，包括：
卡鉗本體，所述卡鉗本體內設置有一輪缸；
與所述卡鉗本體連接的卡鉗支架；
設置在所述卡鉗支架上的第一摩擦片和第二摩擦片；所述第一摩擦片與所述第二摩擦片相對設置，所述輪缸與所述第一摩擦片抵觸連接；
其中，所述輪缸與所述第一摩擦片之間設置有一具有彈性的回位部件，所述回位部件的第一端與所述輪缸連接，第二端與所述第一摩擦片連接。
2.根據權利要求1所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述回位部件為一拉簧。
3.根據權利要求1或2所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第一摩擦片包括：摩擦片本體和背板，所述背板與所述輪缸抵觸連接，所述回位部件的第二端與所述背板連接；
所述輪缸內具有一腔體，所述腔體具有一朝向所述背板的開口，所述回位部件的第一端伸入所述腔體內，與所述腔體的正對所述背板的側壁連接。
4.根據權利要求3所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述腔體的正對所述背板的側壁上具有第一安裝部，所述回位部件的第一端與所述第一安裝部連接；
所述背板上設置有第二安裝部，所述回位部件的第二端與所述第二安裝部連接。
5.根據權利要求4所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第一安裝部為一凸臺結構，所述凸臺結構上開設有一通孔，所述回位部件的第一端穿過所述通孔與所述凸臺結構連接。
6.根據權利要求4所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第二安裝部為一凸臺結構，所述凸臺結構上開設有一通孔，所述回位部件的第二端穿過所述通孔與所述凸臺結構連接。
7.根據權利要求4所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第一安裝部位于所述輪缸的重心位置。
8.根據權利要求4所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第二安裝部位于所述背板的重心位置。
9.根據權利要求4所述的制動卡鉗總成，其特征在于，所述第一安裝部與所述腔體的正對所述背板的側壁為一體成型；所述第二安裝部與所述背板為一體成型。
10.一種汽車，其特征在于，包括：如權利要求1至9任一項中所述的制動卡鉗總成。
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