[實用新型]單側位移模數式伸縮裝置固定端結構

有效

• 申請號: 201820102878.X
• 申請日: 2018-01-22
• 公開（公告）號: CN207944331U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 張金力;李文春;熊申偉;王中順;王雷;孫堯;譚盛;包強;尤福賀
• 申請（專利權）人: 遼寧北方橡塑機械有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務所(普通合伙) 21115
• 代理人: 周楠;宋鐵軍

本實用新型主要涉及單側位移模數式伸縮裝置固定端結構，包括壓緊支承組件、承壓支承組件、支承箱組件和支承梁組件；壓緊支承組件固定在支承箱組件上部；承壓支承組件固定在支承箱組件下部；支承梁組件放置在支承箱組件內，支承梁組件和支承箱組件之間放置有限位塊；固定軸穿過支承箱組件、限位塊、支承梁組件中間的通孔；在支承箱組件兩側設有壓蓋，軸套嵌入壓蓋中；壓蓋與軸套嵌入固定軸兩側軸肩上。通過各部件之間的穩定連接，本可達到連接、減震、滿足轉角的效果，提高伸縮裝置用壽命，安裝、更換方便，適于推廣應用。

技術領域

本實用新型屬于公路橋梁伸縮裝置領域，具體說是涉及單側位移模數式伸縮裝置固定端結構。

背景技術

橋梁伸縮裝置，是公路橋梁路面的重要組成部分，主要適用于橋梁的溫度伸縮和混凝土橋梁的收縮、徐變，以及橋上車輛載荷作用等所引起的橋梁伸縮位移，以保證橋上車輛通行的安全性和舒適性。

橋梁對伸縮裝置的要求如下：

1、能適應橋梁由制動力、溫度變化和混凝土收縮徐變等引起的自由伸縮；

2、能適應橋梁由撓度變化等引起的轉角變位；

3、選用行駛性能良好的結構，具有良好的降低噪音、防振和抗震要求；

4、具有良好的整體性、高剛度和耐久性；

5、具有良好的排水性和防水性；

6、加強設置伸縮裝置的橋面板的端部；

7、構造簡單，施工方便、維修費用低。

模數式伸縮裝置，是通過在伸縮裝置的兩根邊梁鋼之間插入N-1根中梁鋼，將伸縮裝置的總位移劃分為N個伸縮模數，從而增大伸縮裝置的位移適應能力。

根據國外相關規定，模數式伸縮裝置每一個模數通常為80mm，可以適應的位移變化為0-80mm。

按伸縮裝置兩側的梁端結構所決定的位移形式可分為單側位移式和雙側位移式。

當主橋為鋼箱梁、引橋為橋臺或混凝土梁時，由于鋼箱梁側無法為伸縮裝置提供較寬的安裝槽區，常常采用在鋼箱梁上焊接牛腿的方式來支承單側伸縮裝置的固定端支承箱。

單側模數伸縮裝置對固定端結構要求如下：

為縮短鋼箱梁牛腿力矩，因而縮短支承箱順橋向長度。

主橋鋼箱梁的橋梁，基本上是半漂浮體系，因而固定端支承箱，有一定的轉角能力。

固定端結構既需要有一定的剛度滿足承載，需要有一定的柔性滿足轉角和抗震。

固定端支承箱需要與鋼箱梁端橫隔板焊接，保證焊接面積，提高焊接強度。

傳統單側位移模數式伸縮裝置固定端結構的缺陷如下：

（1）支承箱組件與支承梁組件之間連接簡單；

（2）不能滿足上述兩者之間的強度要求；

（3）不能滿足大位移伸縮裝置的橫向、豎向轉角；

（4）支承箱組件兩側與支承梁兩側無限位裝置；

（5）導致支承梁無約束，發生橫橋向竄動；

（6）出現竄動導致伸縮裝置部分原件發生干涉或卡死；

（7）鋼箱梁與固定端支承箱焊接面積小；

（8）導致焊接強度降低，承載后、震動后，脫焊、開裂。

發明內容

發明目的