[實用新型]一種滾輪式隧道二襯管片拼裝設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820102346.6 | 申請日: | 2018-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN207761670U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 江帥;宋丹;王偉;付開勇;徐會敢;高立君 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵工程裝備集團有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/08 | 分類號: | E21D11/08;E21D11/10 |
| 代理公司: | 鄭州優(yōu)盾知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125 | 代理人: | 張紹琳;董曉慧 |
| 地址: | 450016 河南省*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行走機構(gòu) 隧道 鉸接油缸 連接梁 二襯 后行走機構(gòu) 管片拼裝 推進油缸 滾輪式 管片 鉸接 本實用新型 管片拼裝機 電控系統(tǒng) 模板臺車 隧道襯砌 現(xiàn)場澆筑 液壓系統(tǒng) 一端支撐 注漿系統(tǒng) 豆礫石 施工 配套 混凝土 機械化 側(cè)面 支撐 | ||
本實用新型提出了一種滾輪式隧道二襯管片拼裝設(shè)備,解決了模板臺車現(xiàn)場澆筑混凝土進行隧道襯砌的問題,改善隧道二襯的質(zhì)量、提高施工機械化程度低、降低工人勞動強度、加快施工速度,包括隧道初襯,隧道初襯內(nèi)設(shè)置有行走機構(gòu)、鉸接油缸、連接梁和后配套拖車,行走機構(gòu)包括前行走機構(gòu)、中行走機構(gòu)和后行走機構(gòu),鉸接油缸的一端鉸接前行走機構(gòu),鉸接油缸的另一端鉸接中行走機構(gòu),中行走機構(gòu)連接推進油缸的一端、管片支撐盾、管片拼裝機和連接梁,推進油缸的另一端支撐于管片側(cè)面上,連接梁上設(shè)置有后行走機構(gòu),后配套拖車上設(shè)置有注漿系統(tǒng)、注豆礫石系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種隧道施工設(shè)備,特別是指一種滾輪式隧道二襯管片拼裝設(shè)備。
背景技術(shù)
隨著隧道的多元化、多功能發(fā)展和隧道施工的機械化的高速發(fā)展,隧道施工對隧道二次襯砌提出了施工速度快、同時保證隧道質(zhì)量穩(wěn)定、使用壽命長、防水性能好、施工機械化程度高等要求,特別對某些小斷面無法使用盾構(gòu)法施工的隧道,而現(xiàn)有模板臺車現(xiàn)場澆筑混凝土進行隧道二村襯砌的方法需要大量的施工人員,施工的勞動強度大,且因為受澆筑的環(huán)境等因素影響,澆筑混凝土的質(zhì)量難以控制;澆筑后養(yǎng)護時間長,影響施工速度,同時多元化小斷面隧道還要求施工設(shè)備具有一定靈活性,能夠滿足一定范圍內(nèi)不同斷面管片的拼裝和靈活轉(zhuǎn)場。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提出一種滾輪式隧道二襯管片拼裝設(shè)備,解決了模板臺車現(xiàn)場澆筑混凝土進行隧道襯砌的問題,改善隧道二襯的質(zhì)量、提高施工機械化程度低、降低工人勞動強度、加快施工速度。
本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
一種滾輪式隧道二襯管片拼裝設(shè)備,包括隧道初襯,隧道初襯的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有預(yù)制平臺,隧道初襯內(nèi)設(shè)置有行走機構(gòu)、鉸接油缸、連接梁和后配套拖車,行走機構(gòu)包括前行走機構(gòu)、中行走機構(gòu)和后行走機構(gòu),鉸接油缸的一端鉸接前行走機構(gòu),鉸接油缸的另一端鉸接中行走機構(gòu),中行走機構(gòu)連接推進油缸的一端、管片支撐盾、管片拼裝機和連接梁,推進油缸的另一端支撐于管片側(cè)面上,連接梁上設(shè)置有后行走機構(gòu),后配套拖車上設(shè)置有注漿系統(tǒng)、注豆礫石系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。
所述前行走機構(gòu)包括前部架體和前撐靴,所述中行走機構(gòu)包括中部架體和中撐靴,前部架體和中部架體之間設(shè)置有鉸接油缸。
所述前行走機構(gòu)和中行走機構(gòu)的底部均設(shè)置有可伸縮的輪式行走支腿。
所述中部架體連接有可伸縮的管片支撐盾。
所述后配套拖車包括依次連接的一號拖車、二號拖車和三號拖車,一號拖車上設(shè)置有注漿系統(tǒng),二號拖車上設(shè)置有注豆礫石系統(tǒng),三號拖車上設(shè)置有液壓系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。
所述連接梁的中部分段鉸接,連接梁的前端連接中行走機構(gòu),連接梁的末端連接一號拖車。
所述后行走機構(gòu)包括支腿油缸,支腿油缸的底部設(shè)置有行走輪。
所述連接梁和一號拖車的下部設(shè)置有吊機梁,吊機梁上設(shè)置有管片吊機。
本實用新型通過推進油缸和鉸接油缸為設(shè)備提供行進動力,行走機構(gòu)通過下部滾輪式行走支腿行走,從而拉動整個設(shè)備行走;本實用新型通過管片拼裝機完成預(yù)制管片拼裝;注豆礫石系統(tǒng)和注漿系統(tǒng)對管片進行豆礫石和漿液回填;不僅解決了傳統(tǒng)混凝土澆筑法勞動力需求大,澆筑混凝土質(zhì)量不穩(wěn)定的問題;而且本設(shè)備采用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計,整機設(shè)備可縮至二村管片內(nèi)行走,實現(xiàn)設(shè)備退場、轉(zhuǎn)場。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實用新型的整機結(jié)構(gòu)示意圖;
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